Размещение отделений и хозцентров зерновых совхозов

где М г— количество тонно— км работы по внехозяйственному тран­ спорту, а М 2— то же по внутрихозяйственному. Таким образом, центральная усадьба под влиянием межхозяйст- векного транспорта должна быть смещена из точки „Ц “ в сто­ рону к'погрузочному пункту* на некоторую величину „X м, завися­ щую от степени интенсивности транспортной работы: чем больше межхозяйственный транспорт и меньше внутрихозяйственный, тем больше величина „ X м и наоборот. - Теперь остается получить необходимые данные,.подставить их в формулу, найти величину „Xм, отложить ее от точки „Ц и в сто­ рону погрузочного,, пункта и расположение центральной усадьбы „научно" обосновано. В действительности же оказывается, что осуществить это не представляется возможным и к тому же делать это совершенно нецелесообразно. Прежде всего ,,перенести центральную усадьбу не так то про­ сто потому, что она совмещена с усадьбой фермы № 3. Перенося центральную усадьбу в пункт транспортного минимума „ Т “, мы тем самым обуславливаем и перенесение фермерской усадьбы, которая была выбрана исходя не только из одних транспортных условий, а с учетом ряда условий вместе взятых: расположение угодий, водных источников, наилучшего организационно-хозяйст­ венного охвата п т. д. Перенося центральную усадьбу в сторону погрузочного пункта, мы тем самым удаляем ее от ферм. Удаляя центральную усадьбу от ферм, мы удаляем управление совхоза от производства, тем самым .создаем лишние трудности в осу­ ществлении живого оперативного руководства производством. К тому же транспортные расходы, влияющие на смещение хоз. центра в сторону погрузочного пункта, т. е. межхозяйственные транспортные издержки будут не столь значительны. Чтобы убе­ диться в этом, необходимо проанализировать движение грузов между фермами и центральной усадьбой, с одной стороны, и ме­ жду погрузочными пунктами и центральной усадьбой—с другой. Из ферм в центральную усадьбу транспортируется главным обра­ зом молочная •продукция в виде молока й сливок. Из центральной усадьбы в фермы перевозятся: концкорма, горючее, инвентарь, оборудование,fстройматериалы, промтовары и т. д. Кроме того, между центральной усадьбой и фермами передвигается трактор­ ный парк туда и обратно. С погрузочного пункта в центральную усадьбу поступают конц. корма, горючее, инвентарь, оборудова­ ние, стройматериалы, промтовары и т. д. Из центральной усадьбы на погрузочный пункт поступает молочная продукция в виде масла, сыра, казеина, сгущенного молока. Из перечисленных транспортйых работ видно, что все грузы, поступающие из центральной усадьбы в фермы, идут транзитом с погрузочного пункта. В свою очередь все грузы, поступающие Электрон ая Научная Сельскохозяйственная Библиотека