Размещение отделений и хозцентров зерновых совхозов

ними расчетами. Размещением отделений и хозцентров мы не влияем на все элементы, слагающие общий об'ем капиталовложе­ ний, а только на некоторые из них, поэтому для обоснования проекта достаточно подвергнуть детальному обоснованию с про­ ведением необходимых расчетов лишь моментов, влияние которых на размер капиталовложений зависит исключительно от размещения отделений и хозцентров. Этими моментами являются: 1) правиль­ ное определение количества отделений и хозцентров; 2) рацио­ нальное использование имеющихся построек и сооружений (жилых и служебных построек, .колодцев, улучшенных дорог и т. п.), 3) издержки на организацию водоснабжения; 4) Размещение хоз­ центров в отношении угодий; 5) использование зеленых насажде­ ний и 6) издержки на земляные работы для выравнивания уса­ дебных площадок и т. п. 3* Создание нанлучшнх условий для производства транспорт­ ных работ* 1 Характер сельско-хозяйственного производства обуславливает организацию его на довольно больших земельных пространствах. Вследствие этого и производственные процессы протекают не в одном пункте, а на больших территориях, зачастую удаленных на 10 и больше клм. от хозяйственного центра. Обслуживание поле­ вых производственных процессов и перевозка результатов про­ изводства в виде зерна, сена, корнеплодов и т. д., создают боль­ шие транспортные работы, вызывающие значительные транспорт­ ные расходы хозяйства. В условиях зерновых совхозов основные транспортные рас­ ходы составляются из расходов: по перевозке товарного зерна на погрузочные пункты, перевозке грузов с полей в усадьбы отделе? ний (семенное зерно, сено, солома корнеплоды, зерновые отходы, продовольственное зерно), перевозке грузов из усадьбы отделения на поля (семяна, горючее), перевозке рабочей силы на поля и обратно; раз‘ездам руководящего персонала совхоза и отде­ лений и др. Различное взаиморасположение хозцентров с с.-х. угодиями с одной стороны, хозцентров между собой— с дру­ гой, и с окружающими пунктами в виде ж.-д. станций, МТС— с третьей, по-разному влияет на величину транспортных издержек, и на размер потребных транспортных средств. Между прочим надо з аметить, что товарное зерно _ перевозится непосредстденно с полей на погрузочные пункты, без завоза в усадьбы отделений.. П ^этш гу“транспортные издержки этого вида от размещения хоз-. центра не зависят.. При размещении хозцентра необходимо стре­ миться к тому, чтобы создать наилучшие условия для производства транспортных работ, для возможно меньших транспортных издержек), разумеется, не за счет других более важных условий. В этих целях прежде всего необходимо усадьбу и территорию отделения взаиморасположить таким образом, чтобы обеспечить Элект онная Научная Сельскохозяйственная Библиотека