NED400223NED

— 40 издержки транспорта. Проведение улучшенной дороги, например, железной или появление судоходной реки должно видоизменить форму поясов: они будут вытягиваться в направлении облегчив­ шегося транспорта. Тюнен вовсе не думая, чтобы его схема была прямо прило­ жима к действительности. Значение схемы в том, что она подчер­ кивает и иллюстрирует влияние рынка на строй сельско-хозяй­ ственных предприятий с преобладанием меновой формы: при раз­ личных расстояниях от рынка выгодны различные системы мено­ вого хозяйства; эта мысль отрицает возможность какой бы то ни было „универсальной системы" с.-х. предприятий ^). Еще Тюнен сделал расчет относительно того, на каком рас­ стоянии издержки транспорта вполне поглощает рыночную цену продукта. Краффт для новых условий перевозки по железным до­ рогам составил ряд, в котором с.-х. продукты располагаются в ряд до возрастающей величине этих расстояний; навоз (160 кил.), са­ харная свекловица (400), картофель (600), сено (800), молоко П 600), рожь, ячмень и овес (3000) лен (18000), пшеница (40000), масло (40000) и шерсть 84000 километров (т.-е. шерсть можно более двух раз прокатить вокруг экватора). Х леб — главный товар современной международной торговли (прежде главным товаром был хлопок); быстрое возрастание ме­ ждународной хлебной торговли принадлежало третьей четверти XIX века. Общее количество зерновых хлебов, обращавшихся в на­ чале XX века в международной торговле Европы, может быть при­ нято около миллионов пудов в год ^). Важней­ ший из хлебов международной торговли (приблизительно поло­ вина ПО' количеству) пшеница, второй (менее четверти) кукуруза, далее следуют ячмень, овес и рожь. Главный потребитель хлеба Англия (на долю ее приходилось^) за десятилетие 1892 — 1901 гг. 42®/о всего потребляемого международным рынком хлеба), потом Германия (более 177о)» Франция, Бельгия, Голландия, Италия. Почти такое же место, какое принадлежало Англии в привозе, в вывозе за десятилетие занимали Соединенные Штаты (41%)1 вто­ рое место Россия (297о)- На третьем месте по вывозу хлеба стоит Аргентина. Германия является главною потребительницею ржи; по остальным важнейшим хлебам главный спрос предъявляется Англиею. По вывозу ржи Россия резко преобладала над другими государ­ ствами; она занимала первое место и в вывозе ячменя и овса. В среднем за пятилетие 1905 — 1909 по вывозу пшеницы (со вклю­ чением муки) на первом месте стояла Россия (217 милл. р.); Соед. Штаты (183 мил. р.) помещались на одном уровне с Аргентиной (180 мил. р.). Главными потребителями были Германия (на 279 милл.) и Англия (на 237 милл. р.). Снабжение мирового рынка хлебом до начала мировой войны происходит довольно равномерно: почти Подробный расчет и попытка приложить схему Т. к действительному Mnpv даны А. И. Скворцовым в его магистерской днссерташш „Влияние парового тран­ спорта на сельское хозяйство", (Варшава, 1890). “) Морев, , Очерк коммерч, географии*. Изд. З^е. 1907. 3) в. И, Касперов. Энц. словарь. Полутом 73, Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека