NED400080NED

_ 4 — по русскимъ жел. дорогамъ", издаваемая Департаментомъ жел.-дор. д’Ьлъ Министерства Финансовъ ежегодно съ 1889 года ц1;лой се- pieft томовъ, которые касаются н'Ьсколькихъ десятковъ с.-х. про- дуктовъ изъ числа болЬе сотни B c to вообще товаровъ. Другимъ издан1емъ, дающимъ погодныя сводки ж.-д. перевозокъ, но только 12 главныхъ грузовъ, изъ коихъ шесть—разные хлЬба, явля­ ются „Статнетичесюе сборники Министерства Путей Сообщешя" съ 1889 года. Последнее издан1е годно такнмъ образоыъ только для подсчета хл^бовъ и совершенно не даетъ св^д’6н1й по ж.-д. пере- возкамъ вс^хъ остальныхъ с.-х. произведеиШ; поэтому въ дальней- шемъ для Ж.-Д. грузооборота использована только „Сводная стати­ стика" Министерства Финансовъ. Вс^ упоминаемыя въ дальнМ- шемъ изложенш сел.-хоз. пронзведен1я подсчитаны въ „Свод, ста- THCTHKi" по отд-Ьльнымъ Ж.-Д. станц 1 яыъ каждой изъ дорогъ; для бьтой же птицы имеются (до 1909 г. включительно) ноги не по станщямъ, а лишь по отд4льнымъ дорогамъ, и только съ 1910 г. появляются въ печати постанщонные подсчеты перевозокъ битой птицы. Водныя перевозки с.-х. грузовъ находимъ въ тЬхъ ежегодныхъ „Статист. Сборн. Министерства Пут. Сообщ.“, которые содержать св^д4н1Я о „внутреннихъ водныхъ и шоесейныхъ путяхъ". Зд'Ьсь даются подсчеты годовыхъ отправдешЙ и прибытШ по всЬмъ при- станямъ для всЬхъ судоходныхъ р^къ, KpoMi Вислы; но съ 1910 г. св^д^шя имеются и для последней. Однако публикащи водныхъ перевозокъ охватывають сравнительно вемнопя, хотя и важв^йшгя с.-х. произведеш'я, а именно только пшеницу съ пшеничной мукой, рожь съ ржаной мукой, овесъ, ячмень, кукурузу, крупу гречневую пшено, сймя льняное, ленъ, кудель и паклю, и загЬмъ сахаръ. B ci остальные изъ нижеупоминаемыхъ с.-х. продуктовъ сюда не вхоцятъ ц по нимъ никакихъ св'йд'йшй по всймъ губерн!ямъ въ PoeciH вм^стЬ въ печати не имеется. Въ этихъ сборвикахъ, т. е. „Внутренн1е водные и шоссейные пути“, оетальныя с.-х. произве- дешя (кром^Ь только что перечисленвыхъ хл^бныхн, льна и сахара) упоминаются только слег.ча; а именно для нихъ приводятся цифры лишь „прибьшя" (безъ „отправлен)я“) и всего при этомъ по нй- сколькнмъ десяткамъ важв^йшихъ пристаней въ странй. Въ этомъ проб§л4 статистики воднаго грзшооборота состоитъ главнййпий не- достатокъ матер(аловъ вообще и для нашей цйлп въ частности. Онъ является тймъ болйе доеаднымъ, что св^^дйн)я о водной пере­ возка большинства с.-х. грузовъ имеются у начальнпковъ судоход- Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека