Принципы организации пригородного молочного совхоза-фабрики : (эскизные расчеты хозяйства на 5000 голов)

Если принять расстояние усадьбы хозяйства от железной дороги в 5—10 км и учесть необходимую ежедневную связь с рынком при среднем ежедневном грузообороте (включая и обратные грузы) в 1 350 тп (10 — 15 ж.-д. вагонов), то встанет вопрос о целесообразности сооружения подъездного ж.-д. пути. Конкурирующим с железнодорожным видом транспорта явится в данном случае автотранспорт, и для выбора между ними необходимо остановиться на ряде следующих соображений для данных условий: 1. При условии, если автотранспорт предназначается для перевозки грузов хозяйства только до ж.-д. станции и обратно (5— 10 км), он не выдерживает конкуренции с ж.-д. транс-, портом. При стоимости содержания автомашины в 25 — 35 руб. в день (данные Мосгоссельтреста показывают 31 руб.) и при грузоподъемности в 1500 л молока 1), 10 оборотах в 8 час. при расстоянии в 5 км и 5 оборотах — при 10 км, перевозка 1 л молока обойдется в 0,17 — 0,23 коп. при расстоянии в 5 км и 0,34 — 0,46 коп. — при расстоянии в 10 км . Перевозка по же­ лезной дороге при учете всех расходов, связанных с эксплоа- тацией ж.-д. ветки, обойдется соответственно (на 1 л молока): при расстоянии в 5 км — 0,13 коп. и при 10 км — 0,25 коп. Однако здесь необходимо еще учесть моменты, усугубляющие эту разницу (в пользу ж.-д. транспорта): а) при ж.-д. перевозке экономится против автоперевозки 1 нагрузка и 1 выгрузка; б) нами не приняты во внимание обратные грузы, которыми при автотранспорте можно пользоваться лишь в ограниченных размерах (порожняя посуда); при железнодорожном же транс­ порте этот момент используется полностью* При учете этих моментов стоимость ж.-д. транспорта сократится до 0,08 коп. при 5 км и до 0,14 коп. при 10 километрах. А. ОРГАНИЗАЦИЯ ВНЕХОЗЯЙСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА. *) Мы оставляем в стороне вопрос об гораздо более грузоемких авто­ цистернах, как еще недостаточно изученный в наших условиях. Кроме того, поскольку речь идет о бутылочном розливе, автоцистерны в проекти­ руемом хозяйстве должны быть исключены. Это, конечно, не означает, что мы вообще оеппем вопрос о применении автоцистерн отрицательно. 81 Молочные совхозы 6 Электронная Научная Сельскохозяйственная Библиотека