Принципы организации пригородного молочного совхоза-фабрики : (эскизные расчеты хозяйства на 5000 голов)

В крупном молочном хозяйстве содержание механизиро­ ванного внутрихозяйственного транспорта, при правильной конфигурации участка, составляет около 7°/о содержания головы в год, внехозяйственного 3 — 4°/о и внутриусадебного— около 2°/о*). Разбивка хозяйства на несколько хуторов уменьшает внутрихозяйственные перевозки, увеличивая в то же время внехозяйственные. Внутрихозяйственные перевозки, при разбивке на хутора, могут быть уменьшены на 50 — 60°/о, учитывая пастбищное содержание. При этом, однако, стоимость тонно-километра, благодаря уменьшению масштаба перевозок на каждом из хуторов, повышается в своей стоимости в той или иной мере. Поэтому в самом благоприятном случае экономия на транспорте в целом составит не более 1,5— 2°/о общей стоимости содержания животного, а следовательно, л стоимости продукции. Основным возражением против сосредоточения 5 тыс. голов скота в одной усадьбе является вопрос о пастбищном кормлении скота. Практика Западной Европы и те достиже­ ния, какие там в этом отношении имеются, направили мысль наших зоотехников в сторону борьбы за культурное пастбище. В условиях хозяйства до 500 голов организация пастбищного кормления не вызывает особо больших затруднений. Органи­ зация же пастбищного кормления в крупном молочном хозяй­ стве чрезвычайно затруднительна и технически и организа­ ционно. В условиях хозяйства от 500 голов и выше можно и нужно говорить о прогулке скота, но серьезно ставить вопрос о летнем пастбищном кормлении всего скота не приходится. Культурное пастбище в обычных условиях молочного хозяйства является моментом, соединяющим в себе: 1) обиль­ ное кормление зеленым кормом, 2) чистый воздух, 3) упраж­ нение мышц животного. К дефектам пастбища следует от­ нести: 1) недопустимость нахождения пастбища далее 2—3 км от места ночевки скота, 2) невозможность учета количества корма, съеденного на пастбище животным, и его правильного распределения, 3) перерывы на протяжении пастбищного периода, вызываемые жарой, мошкарой и т. д. *) Подробно об организации транспорта будет сказано ниже. 55 Электронная Научная Сельскох зяйственная Библиотека