NED398745NED

5. tpaKtof>bi на реЗийовЫх колесах значительно Лз^ше работают на уборке сена. 6. Резиновые колеса более приемлемы с точки зрения условий работы для тракториста. 7. Наилучщим давлением воздуха в передних колесах следует считать 26 фунтов, т. е. почти столько же, сколько в автомаши­ нах, а в задних-^ 16 фунтов. Таким образом данные фермерской анкеты и данные опытной станции штата Небраска отзываются одобрительно о резино­ вых колесах на тракторах.'Правда, злые языки говорят, что в анкете и в испытаниях дело ке обош лось без некоторого влия­ ния резиновых компаний. Что касается дизельных тракторов, то факты в этой области сводятся к следующему: фирма «Катерпиллер» выпустила гусе­ ничные тракторы, снабженные дизель-моторами разных разме­ ров. 90^/о тракторов этой фирмы производятся с дизелями. Фир­ ма «Мак-Кормик» поставила на свой гусеничный трактор дизель типа «Кемпер». Фирма «Клетрак» выпускает гусеничный трактор с дизелем типа «Геркулес», который отличается большими обо­ ротами и имеет аккумуляторный стартер. Фирма «Аллис-Чалмерс» имеет на своих гусеничных тракторах полудизель типа «Гес- сельман», отличающийся от дизеля в 4 раза меньшим сжатием и наличием магнето. Какие преимущества дизелей? Благода 1 ря тому, что топливо в нем сгорает под высоким давле­ нием и при высокой температуре, дизель употребляет меньше и более дешевое топливо. Карбюраторный мотор использует, при­ мерно, 20®/о тепла, даваемого горючим, а дизельный — 35^/о. Экономия горючего составляет 40®/о, ке говоря о том, что по­ требление горючего более низкого качества дает дополнитель­ ную экономию. Можно применять растительные масла *в каче­ стве горючего на дизеле. Дизель может работать при большой перегрузке. Со снижением нагрузки дизель уменьшает потреб­ ление горючего. Каковы недостатки дизельных тракторов? Стоимость дизельных тракторов, примерно, на 25Vo выше. Не­ смотря на то что они могут работать на низкого качества го­ рючем, они требуют определенной его спецификации. Дизельные тракторы имеют сложный пусковой механизм, ремонт дизельно­ го трактора довольно сложен, некоторые его части могут бь^ь отремонтированы только в заводских условиях. Он тяжелее по весу в расчете на одну лошадиную силу. Как началось внедрение дизель-моторов в сельское хозяйство в США? Интересна в этом смысле история постановки дизеля на трактор «Катерпиллер». В 1924 г. в Южной Африке на крупной английской концессии фирма «Катерпиллер» столкнулась с кон­ куренцией английской фирмы «Фаулер», которая поставила «ди­ зель-мотор на свой трактор. Так как вопрос о применении не- 14 Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека