Вопросы организации социалистического сельского хозяйства

ЗАДАЧИ КОМАНДНОГО СОСТАВА НОВОСТРОЯЩИХСЯ МТС 225 Поэтому-то на второе место вслед за вопросом о подборе лю­ дей я ставлю вопрос о порядке. Здесь речь идет, во-первых, о режиме работы тракторов, во-вторых, об организации ре­ монта тракторов и, в-третьих, об использовании горючего. Трактор может правильно работать, дает нужную нам производительность, и наконец трактор может сохраниться только в том случае,‘если весь его режим работы, остановок будет подчинен строго установленному порядку. Какое мы имеем положение с работой трактора во многих МТС? Такое же, как и с лошадью в плохих колхозах: рабо­ тают на тракторе до тех пор, пока не загонят его доотказа, до такого состояния, когда его и ремонтировать нельзя или ремонт требует громадных затрат, загонят его до такого со­ стояния, что в решающий момент сельскохозяйственных ра­ бот—в уборку—трактор выбывает из строя. А чего требует трактор для того, чтобы дать полную про­ изводительность? Он требует того, чтобы при передаче трак­ тора от смены к смене он был просмотрен, чтобы устранить возможные мелкие неполадки, чтобы не дать этим маленьким неполадкам в результате небрежности превратиться через два— три дня в крупные. Он требует того, чтобы регулярно, по крайней мере раз в неделю, трактор осматривался механиком для проверки свечей, зазора в клапанах. Он требует того, чтобы масло в картере мотора менялось регулярно через ка­ ждые 60 часов работы. Он требует того, чтобы перетяжку под­ шипников производить не тогда, когда части в тракторе за­ стучат так, что прохожие мальчишки даже могут сигнализи­ ровать трактористу о непорядке в тракторе, а регулярно через каждые 150 часов работы с тем, чтобы предупредить их износ. Он требует того, чтобы текущий ремонт трактора средний и ка­ питальный производился не тогда, когда бог на душу поло­ ж ит трактористу или механику, а регулярно, в соответствии с работой трактора: через каждые 600 часов работы—текущий ремонт, через каждые 1 200 часов—средний и через каждые 2 400 часов—капитальный. Он требует наконец того, чтобы каждый из видов ремонта соответствовал своему назначению, чтобы капитальным ремонтом не назывались простая протирка старых клапанов, смена, свечей или смена отдельных деталей в моторе и, наоборот, чтобы под текущий ремонт люди не подво- 15 я. А. Яковлев. ɗɥɟɤɬɪɨɧɧɚɹ ɇɚɭɱɧɚɹ ɋɟɥɶɫɤɨɯɨɡɹɣɫɬɜɟɧɧɚɹ Ȼɢɛɥɢɨɬɟɤɚ