Социальные основы кооперации

142 ководить жедЪзнодорожныиъ Д'Ьломъ. Снабжед1е городовъ газоиъ, во­ дой, элевтричбствомъ, трамвайное сообщеше иаилучшимъ образомъ могутъ быть организованы городскими нунициналитетами* Народное образоваше въ шировомъ смысла слова (включал сюда библютеви, му­ зеи и проч1я образовательныя учреждешя и т,д.) также естественно ложится на государство и муниципалитеты. Гд'Ё муниципалитеты бе- рутъ на себя организащю продажи населен1ю т^хъ или иныхъ про- дуктовъ, тамъ кооперативы иногда отказываются отъ конвуренщи съ муниципалитетами въ данной области. Такъ, въ Итал1н, въ городахъ, гд-Ь существуютъ городсшя хл-Ьбопекарни, потребительныя общества обычно не продаютъ хл'Ьба. Среди различныхъ общественвыхъ союзовъ, выполняющихъ функ- щи. снабжен 1 я населен!я необходимыми ему предметами потребления, особенно выдвинулись за посл-Ьдиее время городсше муниципалите­ ты, развийе деятельности которыхъ создало целое общественное те­ ч ете, обычно называемое „муниципальныыъ сощализмомъ^*. Муни- дипалитетъ нередко конкурируетъ съ потребительной кооперад1ей^ и естественно, что кооперащя должна занять определенную принци­ пиальную позищго по отношешю къ муниципальному сощализму. Более старые кооператоры рочдельской школы, для которыхъ по* трсбительная кооперащя была едивственнымъ средствомъ реш етя сощалБиаго вопроса, принциа1ально отрицали какую бы то ни было принудительную организац!ю общественнаго хозяйства, въ томъ числе н муниципальную. Кооперащя казалось имъ вполне справедливо выс­ шей хозяйственной системой, чемъ муниципальное хозяйство, и всякое ограничен!е кооперативнаго хозяйства муниципальпымъ они признава­ ли принцип1ально недопустямымъ. Теперь сознаше естественной огра­ ниченности сферы достижеи1я потребительныхъ обществъ приводить и самихъ кооператоровъ къ сочувственному отношенш къ муници­ пальному сощалнзму. Такъ, на одномъ изъ недавнвхъ коягрессовъ „Кооперативнаго союза" секретарь „Международнаго союза", Мюл- леръ, сказалъ по этому вопросу следующее: „Для кооператора приятно констатировать, что некоторые круп­ ные города Великобрнташн и континента уже много сделали въ смысле оргавйзащи потребительныхъ интересовъ свонхъ обита­ телей, создавъ для нихъ общественное снабжеше газомъ, водой н эдектричествомъ, иостронвъ жилища, общественный бани и орга- низовавъ трамвайное сообщеше. Съ моей точки зрен1я, это муни- Электронная Научная Се ьскоХозяйственная Библиотека