NED398720NED

— 76 — плюсъ съ общимъ минусомъ. Зат^мъ, берется средняя норма хл’Ьба для про- кормлен 1 я крестьянской семьи, опред^Ьляется количество семействъ, сумми­ руются нормы, вычитаются нзъ общаго производства страны, и въ результат^ получается, что нанбол'Ье выгодная комбинац 1 я та, когда высш 1 й урожай со­ единяется съ низкими ц-Ьнами. Такое заключен 1 е построено на тоиъ, что насе- лен 1 е,при недостатка земли, сдвалн въ состояв 1 и своими продуктами продоволь­ ствоваться, и потому ООО, какъ покупатель, заинтересовано въ пизкихъц’Ьнахъ. Но разобраться, въ этомъ вопрос^ очень трудно, и онъ не *такъ простъ. Я указывалъ уже и буду утверждать, что крестьяне вовсе не въ силу излишка вынуждаются къ продаж*Ь хл-Ьба осенью, и что размеры этой вынужденной продажи очень велики. Въ этомъ случа'Ь решительно нельзя ограничиться тФмв подсчетами, которые сделаны были по дапнымъ жел-Ьзнодорожной ста­ тистика. Несомненно, что подвозъ хл1Ьба гужемъ и водою очень велнкъ. Го- ворятъ, что грузы, идущ 1 е водой, большею частью или подвозятся, или при­ нимаются железными дорогами и, такимъ образомъ, со стороны последеихъ за- регистрировываются. Но это не совс'Ьиъ такъ. На всеиъ обширномъ простран- ств-Ё Заволжья желЁзныхъ дорогъ очень немного: одна ндетъ въ Сибирь, а другая на Уральскъ. На протяжее1н тысячи верстъ, отъ Самары до Ярославля, ни одной дороги. Такимъ образомъ, этотъ обширН’Ёйш1й заволжскШ и север­ ный райопъ, занимающШ почти половину Россш, где южная часть— произво­ дительная, а северная— потребительная, почти изъять изъ среды железно- дорожнаго обращен1я. Какимъ же образомъ этотъ внутренн 1 й рынокъ могъ бы пользоваться услугами железныхъ дорогъ? Нажн1й, Кострома, Вятка, Во­ логда получаютъ хлебъ съ низовьевъ леваго берега Волги, реки Вятка, К о­ строма, Упяса, Ветлуга, Шексна, Ковжа, Молога, Северная Двина ппроч.,— вотъ те артерий, по которымъ хлебъ, безъ всякаго посредства железныхъ дорогъ, поступаетъ отъ производителей къ потребптелямъ. Кому приходилось бывать въ Волжскомъ, Донскомъ бассейпахъ, въ Воронеже, Курске и т. д., тотъ знаетъ, какъ осенью не только крупные хлебные рынки, каковы Саратовъ, Вольскъ, Хвалынскъ, Самара, Спасскъ, Лысково, но и все иелк1е рынки за­ валены массами крестьянскаго хлеба, доставленнаго исключительно гужевымъ путемъ. Осенью крестьянину необходимо продавать хлебъ: наступаетъ время уплаты арендъ, податей и повинностей, долговъ или ироцентовъ; приходится справлять свадьбы; делать пополнеше инвентаря, заготовки па зиму и проч. Вообще, этотъ вопросъ имеетъ огромное значен 1 е, и на него обращено авто­ рами изследован 1 я слпшкомъ мало ваниан 1 я. Затеыъ, обращаетъ ввиман1е въ этомъ изеледованк заявлеше, что кре­ стьяне получаютъ нужную сумму денегъ для расходовъ главпымъ образомъ не отъ продажи хлеба, а отъ заработковъ. Но разве последн 1 е всюду настолько значительны, чтобы о нихъ можно было' говорить? Все эти кустарные, фаб­ ричные и т. п. заработки имеютъ значен 1 е въ нечерноземной полосе; въ чер­ ноземной же они крайне ничтожны. С. А, Дедюлинь/ Я не нредполагалъ принимать участ1я въ прешяхъ, но вчерашн 1 е дебаты, не выходивш 1 е изъ области теоретическихъ соображе- шй, вынуждаютъ меня попытаться свести решение столь важяаго вонроса па почву практйческаго его зпачеи 1 я. Л не позволю себе укорять гг* почтенныхъ профессоровъ, осаовавшихъ свои выводы на недостаточно точаомъ статпстическомъ матер 1 але г. Щер­ бины, такъ какъ иного материала не имелось подъ рукою, во не могу не при- Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека