NED398591NED

Об укреплении постоянных тракторных бригад 9 5 Состав, й> размер бригад ' по зерносовхозам: Северного . Кавказа i ! ПО: д а н н ы м р а б о т н и к о в ВЭТ) , , , С о в X о 3 'ы ^ебно-опытаый Л? .2 ! . рлиьский . . . . ; . Ьобилие . Г .. . (хубокинскйй 1 . '. :. ‘ . ксшеватский . • , [иллеровский • • . . * Павловский , , . . . , ^Орлыкскйй . . ; . . . >елоглинский . . . '. . кмошевский . ихррецкпй . Бригады одномарочные • или имеются и смешанные бригады /' Ч Одномарочные * * ' v ■/;' ЧЧ''Ч'':' '’' ' I : ' ■ Имеются смешанные бригады :V VКоличество тракторов в .бригаде,: ^ -i;4 гЧ; ■■•состоящей из: V.' ЧЧ- Ч. ''Чу' ■Ч‘ ' ■ Катер^ СТЗ < пиллер ,48/60 7—9 . 4—5 9 ' 7—8 (. 3 у 8—9 : 3—5 ' 7—9 ^i-'. '■ "7—8 ’ , -- ’ -t-'- ■■ _ . '(Смешанные Ч ‘'Ч ■' 8 СТЗ й 1 катерпил*; лер ' , . 7—8 тракторов . (2 Катерпиллера4^ + 5 Кейс)" - \ , 7—8 тракторов ' (5 ^оливеров -К Ч' +2 ста) 1 катерпш] , + 7 G T 3 2 . Приданием тусёничных тракторов 'обеспечить гЕгады н^цежным транспортом в период пдо- чго состояния дорог. . , 3. В СВЯЗИ! с тем, что отмечается более ай вь 1 Ход гусеничных тракторов весной на ра- лы по зяби, приданием тусеничиых машин к ригадам колесных .тракторов можно создать ^овия одновременности начала весенних ра- ^ во всех .бригадах. : * у- j: Несмотря на перечисленные соображения в Ьодьзу комплектования бригад, смешанных но марочному составу тракторбв (колесных и гусе­ ничных), можно бесспорно считать, что с точки зрения организации технического обслуживания и долевого ремонта машин ;более целесообразно организовывать бригады йз тракторов одной ш арки.4-Ч-: Ч Ч Ч л ■ ;Рассматривая отдельные доводы, приводимые й организацию смешанных бригад, следует от- метитн сяедующеок ; - Зерновые совхозы в' текущем году имеют не* 'значительный удельный вес пропашных куль- 1 ^ . Средний процент пропашных ниже по от* Ношению ко всей площади посева н лишь в от- дельшах совхозах гщроцеиг пропапшшх подыаса* ■ ется ■Д р Ч.10-^15*^:- ;;Ч''^ЧЧЧ V:;- ■■■''- Таким o6pa30ii в отделениях пропашной клин имеет небольшой/размер и если его разбить ме­ жду всеми бригадамц отделения, то у каждой бригады получаются довольно .Уелкие участки пропапгаых, что иногда ведет к недостаточно ра­ циональному ишользованию- тракторов. Закреп­ ление же проташньгх за 1—2 бригадами отделе­ ния вполне дозволит обработать их наличными кояесБЗБШИу укомплектованными в ;одномарочннё :брнгады. Пршетика работы и ор- гакивадий бригад ряда совхозов и в часгностя Учебно-опытного 2 на■Северном Кавказе, име­ ющем 10 ,5Ve пропашных кос всей посевной пло- ; щади; ж даже и^ при повышен­ ном ПасыщешгЕ цропашиыми можвю шюхроить бригады из тракторов одной марки; причем на ^Пропашных все работы проводятся колесными тракторами. В тех же* случаях, когда в оево- * обороте отделения процент пропашных высок,л необходимо соответственно требованиям в. обра­ ботке этих культур проводить комплектование оракторного парка отделений (преимущественно из тракторов средней мощности типа СТЗ, что позволит составлять бригады из одной марки тракторов. В том случае, когда па закрепляемом за бри­ гадой участке необходимо провести такие опе­ рация, которые нерационально выполнять Дапг ньгм составом тракторов - бригады, например уборку .{Простейшими мапшнамж> ;засоренной клетки па участке бригады мохцных катерпил- леров, а также .и в том случае, когда бригаде необходима дополните!льная мощность для. то­ го, чтобы справиться в срок с работами па за­ крепленном за ней участке, необходимо птги не по ляшш ортанизацни смешанных бригад, а по линии оказания взаимопомощи одной бригаде . другой. :■ ■; , Стремление приданием гусеничных тракторов обеонечитъ надежным трансЕПортом бригады (вес­ ной ДЛЯ подвозки семян) безусловно необЬсно- вавно, так как 1 использование мощных мапшн ' на случайных транспортяьпх работах всегда не­ полно, а тем самым и нерационально. Надо всячески избегать использования мощных машин на транспорте в период напряженной *потреб-; ности в V тракторной мощносгн на полевых ра- ■'ботах.^ ■'■ ;у:- (Зоображёние о тем, что колесные тракторы на несколько дней выходят позже ©есяой да п^ имеет люд собойпрактические основания. Од­ нако при хорошо оргашгаованшм ® <яво 0 врем ном выводе цолесных тракторов в; рабегг^^ ница в сроках начала работ тусёничнымй и ко­ лесными тракторами незначительна; За брита* Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека