NED398588NED

I р. Vluaa Т р а к т о р ы Год экс- Колнчест- плоата- цин тпак- торн. Прикрепленные комбайны во кем- бпйнов ^Катерпиллар 48 19 29 33 27 9 6 1931 1931 1930 1930 1930 1929 1929 Катерпилла!^+ коммунар без мо­ тора Катерпиллар + коммунар без мо­ тора Катерпиллар + комбайн без мо­ тора • ( • » • • •* Катерпиллар + комбайн без мо­ тора ........................ .... 2 оли вера............................ ... . Коммунары с мотором . , . . Оливеры . • • . . . . . . . . 2 2 2 2 2 2 2 ряду 'С подготовкой и ремонтом ком­ байнов должна быть тщательно рас­ считана в плане. / ^ Организация работ на загонке Задача организации работ на загонке заключается в tojsi , чтобы поставить работу агрегатов в *гакие условия, ко­ торые не допускают их простоев по тех­ ническим неисправностям и неполадкам, устраняют простои агрегатов по при­ чинам отсутствия транспорта и \.т. п. Организащ1Я работ на загонке должна создать условия^ для .получения макси­ мальной выработки агрегатов в час ра­ боты, дблжна тем самым обеспечить бо­ лее короткие сроки уборки при хоро­ шем качестве уборки, дри ликвидации потерь зерна. Если обратиться к прошлому опыту организации уборки в учебно-опытном зерносовхозе, то, мы получим следую­ щ и е цифры простоев комбайнов. Процент простоев не уборке о з и м ы х к времени брутто Марка хоибайнов Сред­ ний про­ цент про­ стоев Дучший участок Худший участок (в процентах) ' Оливер парный . . . Катерпиллар парный. 45,0 ,39,2 31,8 3 4 ,6 ; 50,9 48,0 Удельный вес простоев взят по отно­ шению *к брутто времени работы, без непогоды и pociiCTocVny не позволяю- сштх проводить уборку комбайнами. : Основными причинами простоев явля­ ются: 1) неисправно|СТь и неполадки комбайнов, 2) неисправность трактора и 3) отсутствие транспорта. Простои из-за неисправности комбай­ нов PI тракторов составляют основную сумму простоев (10—23^/^^ от всего вре­ мени). Это об'ясняется плохо органи­ зованной (или совершенно отсутствую­ щей) регламентированной профилакти­ кой агрегатов непосредственно в загон­ ке. Для правильно организованной про­ филактики агрегатов и их технического обслуживания необходим просмотр каж­ дого агрегата дежзфными механиками через определенные промежз^тки време­ ни. Пятнадцатимршзггный профилактиче­ ский осмотр агрегатов, производимый примерно через каждые 3—4 часа, устра­ нит все неполадки и , нёцсправности* обеспечивая бесперебойную работу ма­ шин и тракторов. Агрегаты профилак­ тический осмотр проходят поочерёдно, что дает возможность наиболее полно использовать имеющийся технический персонал (дежурных механиков) и улуч­ шить качество профилактики. При работе группы агрегатов в од­ ной загонке, каждый из них поочередно будет проходить через профилактиче­ ский осмотр дежурных механиков и ре­ монтной бригады. При работе агрега­ тов в индпвидуальнь1х загонках техни­ ческое обслуживание и профилакттша исключительно 'усложняются, качество профилактики снижается, что в свою очередь вызывает значительные про­ стои. Поэтому как правило необходимо организовать работу агрегатов на убор­ ке колоннами в одной загонке, со стро- Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека