NED398580NED

Особенно большие р^мёры эшх вш грузке в кустарные зерновозки на колонистских ходах веледетане их недостаточной высоты. ; ^ ч ' Такие же рукава целесообразно придаггь к ргверстию сорти­ ровки или элеватора для спускаемого зерна ,в бункер^. : ч Отеутетвие этих приспособлений вынуждает комбайнеров и штурвальных при |разгрузке защищать зерно полами своей одеж­ ды (см. рис. 55-а). Конечно это не разрешение задачи и к тому .же ртнимает у них ценное-время; необходимре для просмотра^ ■^машины.; : ч ■ ,чч.',: ■ 3^ Кустарного устройства зерновозки Иолжны отвечать но" раз­ мерам ,вместимости бункера. Меньший об’ем их влечет побле- . довательное наполнение нескольких зерновозок, что затягивает продолжигельность ‘ ныгрузки. При недостатке транспортных .‘Средств наблюдается переполнение их настолько, что верно.'те­ ряется через- край и при выгрузке по неосторожности разгру­ жающих (ногами ИтТ.д.) и в пути.. ' V 4.,Потери через край у переиолненных fpaHcnopTHHX тслё- жек и кузовов автомашин усилива 1 отся сдуванием зерна ветром. Делесообразён поэтому настил .брезента так, чтобы его края по-' крывали зерна и сверху. ’ • ' , . ' 5 Настил брезента во всех транспортных средствах во всех ■случаях является вообще самой лучшей гарантией, от растерщ. зе:рна| в руги и должен применяться как правило;' . .< • . 6. Качеству транспортных средств должно быть уделено сач: мое серьезное внимание; В процессе Подготовки к yeo^HHoCKy-' зова тракторных Тележек, автомашин ц особенно в этом нуждакь - щйхся кустараых .зерновозок должны во, всех пазах и гкелях тщательно обиваться войлоком. Также подлежат заделке отверг > стия рт выпавших сучков, хш наблюдали.очень большую утенку,. Зерна в эти отверстия. Обычно наблюдается плохая подгонка за- •слонок отверстий для' выгрузки телёжек и других Используемых для перевозки зерна средств. Во время самой уборочной необходимо установить' система­ тический осмотр состояния транспорта и немедленно устранять замечаемые'при этом недоетаткн.' Тщательность заделки всех отверстий и щелей, важна не толь­ ко потому, НТО через! них не будет теряться зерно: неввзможноеть- .утечки сама по себе \будвт повышать отвегственность трангпоргнт: •рующих зерно рабочих и не давать повода ^для хищений щод ' чэтим'Предлогом.', ,.;:ч . ; • , : 7. Сокращаются потери при транспортировке зерна вм еш ­ котаре. Однако отсутствие должного контроля; над качеством '^leiir-, ков иплохое их завязывание иногда^совершеняо смазывают эффек­ тивность их применения. Необхощасо ввести систематический'яро- ч ■ciforp состоршя тары. Установ 1 гть контроль пчсиегему взысканий :; ‘ При устройстве такн^ 'рукавов к автоматическим выгружателям ком-* > байков «Коммунар», «Харт»» и , др, .надо следить за тем,- чтобы они свободно спускали: зерно. В проттшном''случае,' при забивании (особенно в изгибах) .- зерном не ис 1 «иЬчень 1 возможности поломки шнека. ; . ■ , 144 Электронная Научная СельскоХозя ственная Б блиотека