NED398580NED

а) при проходе агрегатом первого круга, по рабочему участку, если стороны этого учкизтва окаймлены профштированными доро­ гами или естественными грааицами,гкав йгесные опушки (что осо­ бенно часто имеет место в лесостепи)^ овраги и т. п., и если при этом вдоль дорог не оставлено незасеянных полос. Надо заметить, что несмотря на всю очевидную невозможность убрать без потерь хлеб на полосе в 3—4 м от кювета дороги в практике зерносовхозов посев в большинстве случаев производится вплот­ ную до самой дороги, лесной опушки и т. д.; V lillllllllltll ■iJ A ^ . t t Нескошенналплощадьполя U I ,1 КолосьяXJiedOCfnOStJlQOeepyHeHrwmebiJviujiU4uounun/fwy/ijujj¥t . трактораикомшнтг-Чишатуномножа(6] Собственнозаман шбостоя подследомгусениц трактора и колеса комбайна сз) . > ' I Скошенная площадь ПОЛЯ: V" . ■V - -/ V Рис. 50. Полоса зампна хлебостоя , б) при разбивке сплошного массива на отдельные части -— более Мелкие рабочие участки, когДа первый круг приходится итти по хлебу. К этому часто вынуждают недостатки транспорт­ ных средств для отгрузки зерна', из-под комбайнов й пестрота соз^ванш'отдельных плош,адей; в) при спрямлении линии движения агрегатов и об’езде прв4 пятствий по вплотну 1 б подходящему к. ним хлебостою, что имеет место при неправильных конфигурациях рабочих участков и при искривлении нанрашгения движейия в процессе работы . (выезды агрегатов, неправильные .заевды и т. п.); г) сарайны е замины хлёбостйя. соп^Ч'егвующне огрехам. Эта группа была освещена в предыдущей главе. , . - “ Цешь и методика исследования. Целью исследования ' было определени© размеров потерь от зампна прп работе разных агре­ гатов н |раЭлнчных условиях их'движения. Как уже указывалось, они (потери) слагаются: 1) из собственно заминаемого хлеба, безвозвратно пропадающего для хозяйства под г.усеницамк и коле- 1 3 0 Эл ктронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека