NED398549NED

100 Шроф'. S. Немчинов Техническая скорость есть средняя скорость автомобиля в l j4ac за опреде­ ленный период-^ день, месяц, квартал, год г - без;простоев йз-за неисправностн' машины", погрузгаг, разгрузки и т .'Д ; % ' ■ ' ^ ~ ’ Коммерческая скорость-^это средняя скорость’ автомобиля в 1 час за опре- 'деленный период— день месяц,'квартал, год — с простоями, включая* в них простои машины, разгрузку, вы грузку'и т . д. > *. ^ ' V-: ' Следовательно для исчисления технической скорости хрузовика пройден- ' НЫЙ им путь делится на рабочее время в часах работы, без простоев, а при йсчи-: слении коммерческой скорости'пройденный путь делится .н а все время пребы- ,в а н и я ;в .н а р я д в грузовиков в часах, считая простои и стоянки. : Ввиду исключительного значения горючего учет его ведется в д а т ^ н о .' Расход горючего характеризуется средними величшами расхода горючего на 1 километр пробега или на 1 тонно-километр.работы^'*: - ^ < Показатели, приведенные выше являются источником выведения струк- :турны х показателей или, иначе, структурных коэфипиентов, характеризующих работу автомобилей. Т а к например коэфициент. использования рабочего времени 'исчимяю т следующим образом: сначала определяют возможное количество ра­ бочих часов,напримерпри 30 днях в месяц при 8 -час. рабочем дне в две смешд возможное количество рабочих часов равняется для одного автомобиля 480 часа,и (8 х 2 х З О = 4 8 0 ).'Е с л и же.фактически в среднем автомобиль^работал 192 часа, ^то коэфициент использования рабочего времени равняется 1 9 2 :4 8 0 = 0 ,4 . , Коэф Щ и полезного пробега получается следующим образом: :если 'за время пребываний в наряде в ; среднем автомобиль прошел всего ^slOO ки из них с грузом — 7 Й .КД , то коэфициент полезного пробега будет ра- ::в е н *70 : 100 = 0 , 7.';::;:' ' Коэфициент использования грузоподъемности получаетсй как отношение количества перевезенного груза за определенное число рейсов, сделанных, о грузом, к Гр у з у , который автомобиль или автомобильшШ гараж в целом мог бы перевезти за.то ice число рейсов^ но при нагрузке автомобиля .полностью. , Например в среднем трехтонный грузовик за б рейсов перевез 12 тонн. ; E cjihj 6 h этот грузовик.работал с полной нагрузкой, то в это же количество рей- " сов он бы перевез 15 тонн. Следовательно коэфициент использования грузоподъ- ! |'емносТИ;будет :-равен *;12 :: 1 б = 0 , 8 . г : ' В некоторых сйучаях применяют также в качестве показателя общий коэфициент использования автопарка. Коэфициентом этим является отношение ! среднесуточного количествк работавших машцн в среднесписочнОвд количеству ! машин в гараже: Например среднесуточное количество машин 22 , среднесписоч-; ное количество машин 32, коэфициент/использования автопарка будет равняться 22 : 3 2 = 0 ,6 9 . > , ' < ■ ' . . - В качестве сводного показателя^характеризующего всю работу автопарка^ ; иногда исчисляют коэфициент эксплоатации автопарка, который равняется п р о -. изведению всех ранее указанных коэфициентов. - ’ ; i ''; В нашем примере коэфициент иснользования рабочего' времени равнялся* 0 ,4 ; коэфшиент полезного пробега — 0 ,7 ; коэфициент использования грузоподъ­ емности 0 , 8 ; коэфициент использования автопарка--•' 0,69. Свод нш показа-; ■ те л ь — коэфициент эксплоатации-BBiTonapka будет равен 0 ,4 x 0 ,7 x 0 ,8 X 0 ,6 8 ^ ; Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека