NED398346NED

продукции значительно выше, чем в сельскохозяйственных органи­ зациях, а заезжие «перекупщики» сбивают на нет и так низкие це­ ны на произведенную в хозяйствах продукцию. Положение усугуб­ ляется низкой платежной дисциплиной покупателей, когда ферме­ ры месяцами не могут получить деньги за свою продукцию. В ряде областей имеется положительный опыт объединения К(Ф)Х в потребительские кооперативы, однако он скорее исключе­ ние, чем правило. Основные причины, по которым К(Ф)Х не объе­ диняются в кооперативы, — недоверие людей ко всяким организа­ циям, отсутствие специалистов, способных руководить кооперати­ вом, и начального капитала. Организованные потребительские общества, призванные зани­ маться снабжением и сбытом продукции сельского населения, практически не работают. Объем закупок продукции в них сокра­ тился в десятки раз, все материально-технические средства, пред­ назначенные для хранения и переработки продукции, в различные годы переданы или проданы коммерческим организациям. Провер­ ка деятельности, передача имущества потребительских обществ, не выполняющих своих уставных целей, другим позволит частично решить проблему сбыта продукции крестьянскими хозяйствами. С развитием крестьянских хозяйств, их кооперативов и объеди­ нений обострились проблемы, связанные с производственно­ технологическим обслуживанием. На выполнение различных об­ служивающих функций (ремонтно-технических, транспортно- сбытовых, зооветеринарных, агросервисных и т.д.) фермеру прихо­ дится затрачивать до 50% и более всего рабочего времени. Это, как показывает опыт, отрицательно сказывается не только на произво­ дительности фермерского труда, но и на качестве выполняемых фермером технологических процессов по производству сельскохо­ зяйственной продукции. К тому же это обстоятельство усугубляет­ ся и низким уровнем обеспеченности К(Ф)Х сельхозтехникой и машинами, причем далеко не лучшего качества. И хотя их техниче­ ская оснащенность за последние десять лет заметно повысилась, тем не менее ее уровень еще не отвечает требованиям современно­ го производства (табл. 18). Так, если в 1992 г. число тракторов в расчете на 100 крестьянских хозяйств составляло 48, а грузовых автомобилей только 17, то в 1999 г. — 76 и 36 соответственно, зер­ новых комбайнов — 8 и 28, сеялок — 14 и 49, сенокосилок — 10 и 7-Зак. 373 45 Электронная Научная СельскоХозяйств нная Библиотека