NED398338NED

СзН^ОН и 4% воды (по весу); 96,5% и 3,5% в объемных процентах). Путем обычной дистилляции невозможно получить более высокую концентрацию этанола. В декабре 2007 г. Университет Северной Дакоты и Центр авто­ мобильных исследований штата Миннесота (MnCAR) опубликовали результаты исследования энергоэффективности применения биоэта­ нола в автомобильном транспорте. В исследовании принимали уча­ стие как обычные автомобили, так и автомобили с Flex-fiiel (гибкая смена топлива) двигателями. Исследовали смеси от 2 до 85% содер­ жания этанола в бензине [86]. Для обычных автомобилей наиболее оптимальной оказалась смесь ЕЗО. Потребление топлива снизилось на 1% в сравнении с бензином. Результат получен на автомобилях Toyota Camry и Ford Fusion. Для Flex-fuel автомобилей оптималь­ ной оказалась смесь Е20. Потребление топлива уменьшилось на 15% в сравнении с бензином. Результат получен на Flex-fuel модели Chevrolet Impala. Существуют различные способы оценки энергетической эф­ фективности производства биоэтанола. Но при полном учете всей производственно-распределительной цепочки энергетическая эффек­ тивность бензина Flex-fiiel, возможно, хуже, чем у биоэтанола. Ведь до производства бензина на нефтеперерабатывающем заводе требу­ ется большое количество энергии для разведки нефти, ее добычи и транспортировки. Еще больше повысится энергетическая конкурен­ тоспособность биоэтанола, если равноправно учитывать и экологиче­ скую составляющую. Использование биоэтанола в качестве топлива позволяет снизить выбросы парникового газа - диоксида углерода. Сокращение выбро­ сов диоксида углерода при использовании биоэтанола зависит от при­ меняемого растительного сырья, климатической зоны и накладных расходов на его выращивание, транспорт и переработку, поскольку в этих процессах используют ископаемое топливо (агротехнические работы, сушка зерна при закладке на хранение, производство удо­ брений для восстановления плодородия почв, ректификация спирта и переработка отходов). * Предполагается, что при модернизации спиртового производства возможно снижение выбросов диоксида углерода на 28-32%. Макси­ мальное снижение (на 52%) выбросов СО^ может быть достигнуто при производстве биоэтанола из целлюлозосодержащих отходов, на­ пример отходов лесной промышленности. Теоретический максимум снижения выбросов составляет 82% и может быть достигнут при производстве биоэтанола из целлюлозной биомассы проса Panicum virgatum, однако такие производства пока отсутствуют. 211 Электронная Научная СельскоХозяйственная Б блиотека