NED397782NED

где (0,60 0,65) — минимально возможная скорость движе­ ния на данной передаче при понижении оборотов двигателя. При условии (22) величина р будет равна: (23) Тогда расход топлива на промежуточном режиме определится по формуле: (24) Выбор передачи трактора и скорости агрегата по тяговому сопротивлению машин-орудий ведется последовательно, начиная с высшей передачи трактора, исходя из условия: <Pi^p^Kp ( 2 5 ) Если то по данному тяговому сопротивлению определяется скорость (формула 20). В случае то нужно перейти на следующую передачу. Рассчитанная таким об­ разом скорость должна соответствовать предельно допустимым агротехническим скоростям. Если получение необходимой скорости агрегата достигается за счет снижения режима работы двигателя на данной передаче, то определяется коэффициент, учитывающий режим работы двигателя р, с помощью которого корректируется расход топлива агрегатом. Для транспортных агрегатов коэффициент сопротивления пере­ катыванию находится как средневзвешенный по классам дорог в хозяйстве. Для других агрегатов средневзвешенная производи­ тельность и расход топлива определяются в зависимости от коли­ чественного соотношения типов почв в хозяйстве. Вся исходная информация, необходимая для расчета произво­ дительности и расхода топлива агрегатов, а также показателей технологической карты представляется в определенной форме — в виде таблиц. Таблицы содержат информацию по тракторам, сель­ скохозяйственным машинам, агрегатированию, естественно-произ­ водственным условиям хозяйства, технологии работ, экономиче­ ские и другие показатели. Систематизированная в таблицах информация носит двоякий характер, а именно, универсальная, не зависящая от конкретных естественно-производственных условий, и переменная («Характе­ ристика естественно-производственных условий», «Скелет техно- 303 Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека