NED397782NED

Объем информации, передаваемой с агрегата, определяется тем, какие сведения об агрегате интересуют диспетчера. Диспетчеру необходимо иметь следующие основные сведения: 1) о тракторах и комбайнах: номер трактора (комбайна); место нахождения агрегата (его координаты); вид выполняемой работы; выработку; использование сменного времени (время работы, время холостого пробега, время простоя); причину простоя; количество израсходованного горючего; уровень горючего в баке; заполнение бункера комбайна зерном (наличие семян, удобрений и т. д.), фа­ милию механизатора; 2) ,об автомобилях, обслуживающих полевые агрегаты, автопе- редвижных мастерских, заправщиках горючими и смазочными ма­ териалами и машинах главных специалистов: номер и местонахож­ дение автомашины. Каналы связи между агрегатом и диспетчерским пунктом должны обеспечивать как передачу данных телеизмерения, так и передачу речевой' информации, когда затруднительно автоматически полу­ чать информацию. Необходимое количество телеметрических ка­ налов связи будет определяться числом параметров, информация р которых должна автоматически поступать на диспетчерский пункт, ^ о приблизительно 6—8 параметров. Автоматический сбор и передача информации с подвижных агре­ гатов на диспетчерский пункт могут осуществляться с помощью радиотелеметрической системы. В настоящее время радиотелемет- рические системы уже находят широкое применение в метеослужбе, в геофизических исследованиях, на нефтепромыслах и в других целях. Но ни одна из этих систем не удовлетворяет полностью условиям сельского хозяйства, так как ни одна из них не обслужи­ вает большого количества одновременно работающих подвижных объектов (до 400). Возникает вопрос, каким образом можно обеспечить совместную работу, например, 400 радиостанций? Частотный способ разделения каналов не может быть использован в данном случае, так как для этого потребуется очень большое количество каналов. Поэтому наи­ более целесообразным является применение радиотелеметрической системы с временным разделением каналов, работающей по прин­ ципу «запрос — ответ». При этом центральная станция поочередно посылает сигналы запроса (сигналы индивидуального вызова) на каждый подвижный агрегат. Принятый сигнал запроса автомати­ чески включает передатчик на агрегате, и информация с подвиж­ ного агрегата посылается на диспетчерский пункт. В этом случае все радиостанции работают на одной частоте, т. е. занимают в эфире лишь один радиоканал. 212 Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека