NED397779NED

мость иметь целевые нормативы не только по объему основ­ ных видов бытовых услуг, но и по организационным формам их выполнения. Третья цель третьего уровня*“ 1.4.3. „Благоустройство насе­ ленных пунктов” — может быть отражена системой показа­ телей, характеризующей наличие подъездных путей, прохо­ дов, тротуаров, мостов и переходов, освещения улиц в сель­ ских населенных пунктах, санитарное их состояние, степень озеленения и внешний вид. Все это создает не только удоб­ ство для проживания в сельской местности, но и воспиты­ вает человека на всех этапах его формирования. Четвертая цель третьего уровня—1,4.4. „Укрупнение насе­ ленных пунктов” — не является абсолютной, т.е. необходи­ мой для сиюминутных достижений. Поспешное сселение сель­ ских жителей в крупные села может иметь негативные послед­ ствия, поэтому цель следует рассматривать как принципиаль­ ное направление в формировании сельских поселений, по­ скольку в крупных поселках легче решать большую часть социальных проблем, в том числе и закрепление на селе моло­ дежи. Пятая цель второго уровня — 1.5. „Расширение и совершен­ ствование средств коммуникаций” — может быть разделена на три конечные цели третьего уровня. 1.5.1. Улучшение состояния дорог между населенными пунктами. 1.5.2. Повышение обеспеченности пассажирским транспор­ том. 1.5.3. Расширение и совершенствование средств связи. Первая цель третьего уровня — 1.5.1. „Улучшение состояния дорог между населенными пунктами” — может быть охарак­ теризована показателями наличия дорог со специальным по­ крытием -- асфальтом, бетоном, камнем, гравием и состоя­ нием этих дорог и мостов или других средств переправы через крупные реки; Наличие дорог с твердым покрытием создает условия для бесперебойного, регулярного движения транспорта, что имеет не только большое экономическое, но и социальное значение. Вторая цель третьего уровня—1.5,2. „Повышение обеспечен­ ности пассажирским транспортом” — может быть отражена показателями наличия прежде всего автобусного сообщения между населенными пунктами, периодичностью и регуляр­ ностью двил<ения автобусов. В ряде случаев сельское насе­ ление пользуется железнодорожным, водным и даже воздуш­ ным транспортом для связи с городами и промыш летыми центрами, поэтому там, где есть эти виды транспорта, их ис­ пользование должно быть отражено соответствующими пока­ зателями. Кроме того, сельское население широко пользу- 196 Элек ронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека