NED388779NED

РАЗМЁЩЕЙИЁ СОВЕТСКИХ хозяйств в ПЁОСТРАНСТВЁ Й23 Из этого, собсгвенно говоря, и необходшю исходьтть при организации новых советских хозяйств с зерновым на- нрав'Лением. Это "первое условие^^ которое создает вр^мр ^ность организацки" ho SY k "" швётших хозяйств и является предп 01 сьглк 6 й для изучения района -в естественно-историче­ ском и, главным образам, ^почвенном отношении. На осно­ вании всего предыдущего анализа, в данных районах воз­ можна организация типа хозяйств с широким 'Применением механизации и тракторной тяги при выполнении по-левых работ. В' связи с этим возникает вопрос о применении апе- циальных 'Севооборотов для механизированного полевого хозяйства, при которых имелась бы возмолшость макси­ мальной нагрузки трактора для достижения наивысшей его производительности и тем самым удешевления себестои­ мости. : '. ^ - Вышеприведенные средние размеры одного массива не могут, собственно говоря, слулсить мерилом среднего раз­ мера нового предприятия в каждом районе. Но это пред­ приятие, в зависимости от района, может распадаться еще на отдельные хозяйственные единицы^, которые, будучи свя­ заны с системой управления, выполняют производственную работу самостоятельно* Чтобы ответить на вопрос, — ка- кое же количество хозяйственных единиц возможно при организации крупных советских хозяйств, — необходимо за­ няться подробным расчетом как И|Спо'Льзования земельной площади, так и применения средств производства па этой территории. Нр для иллюстрации и анализа естественно- исторических и социально-экономических условий зерновых районов необходимо пользоваться и вспомогательными дан­ ными. Прежде всего, сказанное о естественно-исто|рических предпосылках к организации крупных советских хозяйств подтверждается соответствующей картой. В этом случае весьма показательно размещение различного вида почв (поч­ венная карта) в пространстве, что в конкретной действитель­ ности служит базой для агротехнической организации хо­ зяйства. С другой icTppoHbi, нами отмечены трудности в орга­ низации новых совхозов в зерновых районах, редконаселен- ность или же отсутствие железных и прочих видов дорог. Для подтверждения и дoкaзaтew^ьcтвa возможно продемон^ стрировать на карте степень густоты населения в отдельных районах, их заселение во (Времени, в связи с ,развитием же­ лезнодорожного транспорта. Проникновение железнодо­ рожных веток и установление связи с редконаселенными районами позволило населению перемещаться в эти не­ освоенные пространства; кроме того, освоение зерновых рай­ онов (степи Сев. Кавказа, Волга, Сибирь) внесло изменение Электронная Научная СельскоХ зяйстве ная Библиотека