NED388736NED

319 • наго крестьянскаго населешя въ одной н той Лхе деревнй. Правда, громадная масса не только гужевыхъ подвозовъ, но даже и зна­ чительная часть водныхъ перевозокъ при дадьн'Ьйшемъ двнжен1и поступаете, на жел-Ьзныл дороги и, такимъ образомъ, все лее учи- ’швается въ движен1и. Но все же очень значительныя массы гуже­ выхъ поступлен1й на рынокъ, не учитываются статистикой; ото именно гужевые подвозы т-Ьхъ хл*Ьбовъ, которые въ болыннхъ ко- личествахъ потребляются въ крестьянскихъ хозяйствахъ — ржи и частью овса. Известно, что осенью массы этого зерна, часто въ избыточныхъ колнчествахъ, поступаютъ на внутренше мелк1е рынки, покупаясь весною т-Ьми же крестьянами и производя, та­ кимъ образомъ, на внутреннемъ рынк-Ь всЬ обычныя вл1яшя пред- ложен1я II спроса, хотя бы это зерно даже не выходило нзъ нредФ>- ловъ одной II той же деревни и, следовательно, не учитывалось никакой статистикой перевозокъ. Это обстоятельство, а также ука­ занная неполнота учета водныхъ и гужевыхъ перевозокъ позво- ляетъ заключать, что общая сумма исчнсленныхъ, на основан1н тфиведенныхъ соображети, жел'Ьзнодорожныхъ, водныхъ п гуже­ выхъ перевозокъ, не только не превосходить, но значительно усту- паетъ дМетвительнымь поступлен1ямъ различных!, хлебова, на рынокъ. Разечетъ усложняется еще тймъ обстояхельствомъ, что въ тор- говомъ движешн, какъ мы вид'Ьди, играюгь громадную роль пе­ ревозки перемолочныхъ продуктовъ; между Нмъ, перечислен1е ихъ на зерно п присчптыван1е къ зерну ввело бы въ новую ошибку, всл'Ьдств1е двойного подсчета того зерна, изъ котораго вырабаты­ вается мука въ работающнхъ на. прпвозпомъ зерн'Ь мукомодьныхъ раюпахъ; съ другой стороны, пгнорпроваше перевозокъ мучныхъ продуктовъ дастъ крупный недоборъ, всл'Ьдств1о отсутеппя въпод- счет4 той муки, которая перерабатывается пзъ м^стпаго зерна, скупаемаго мукомолами прямо пзъ окружныхъ раюновъ п посту- пающаго на ме. 1 ьницы гужемъ. При всемъ томъ, цифры статистики Министерства Путей Со- общешя представляютъ значительный цптересь, въ особенности если брать ихъ не въ абсолютномъ значош'и, а въ cpaBneiiiii съ другими факторами снабжен1я. Такъ, сопоставпвъ цифры перевозокъ по лгедЬзнымъ дорогамъ н внутреннимъ водпымъ путямъ (за псключешемъ передачъ) по 63 гу- бершямъ Б^вроп. Poccin съ цифрами чистаго сбора хлБ>бопъвъ этихт, лее Электронная Научн я СельскоХозяйственная Библиотека