NED388736NED

204 — блшинелыю можно лпшТ) иа осиовани! косвон 11 Ыхл> (*ооираи:еп1й и укааан1й. Безусловно, что отд-Ьдыше хл'Ьба, яо разм'Ьраыъ нхъ- самостоятельныхъ подвозовъ, но переходящнхъ на водные и л 11 знодорожные пути, и ]ю отношен1ю нхъ къ сбору занпмаютъ. различное м4>сто, В'ь виду различнаго хозяйстиеннаго значеп 1 }{ такихъ^ напр,, хл 11 боБъ, канъ птептпцц возд^Ьлываемая большею частью съ торговыми ц^Ьлямии рожь, идущая въ главной массФ> на внутреннее,; натуральное потреблен1е гфестьянскпхъ хозяйствъ; но абсолютные итоги этого 1 юрвоисточш 1 т;,а хлФ>бнаго снабагонгя— виутрешшго дни- 51сен1я грузовъ— сове|)тенно сокрыты отъ статистическаго учега. Лишь для немногихъ крунныхъ пунктовь, а следовательно, нахо­ дящихся, по услов1ямъ хозяйспш окружающихъ ихъ paioifOBb- (Петербургъ, Москва, Одесса п др.)въисключитсльныхъ условгяхъ,. гвгкются болко пли Meiike успкпшыя попытки подсчетов' 1 > коли-^ честна пост}шатощаго въ нихъ гужемт» хлкба, (главньщъ образомъ. статистикой городскихъ уиравлен1й). Бъ земшгпхъ нзслкдонан1яхъ лишь въ очень немногихъ встркчаются поиыиси изучен]я двнже* н1я грузовъ по шоссейнымъ н гр\'йтовымъ дорогамъ (Полтавская, Херсонская губ. и нкк. др.). так'же пр^урочеппыя къ отдкльн!. 1 мъ пунктамъ II пмкющш елкдовательно лишь мкстное зпачен1е. Волке общее зпачен1с, хотя лишь относительное за рядъ лктъ, по нпкакъ ' не абсолютное, пмкютъ 1 М 1 фры иодвозовъ въ еи:«> мкслчныхъ «Статистпческихъ данныхъ по хлкбиой торгов.тЬ», ио- мкщавншхся въ «ВкстшпгЬ Фпнансовъ». Въ число подвозовъ хлк- бовъ къ 24 главныыъ внутрешшмъ и портовымъ рынкамъ *) вклю- чаются какъ жюлкзнодорожныя и водиыя. такъ п гужевыя иосту- илен1я, и та 1 П 1 мъ образомъ усяовгя хлкГшаго снабжеп1л подлежа- 1 цихъ учету рынковъ должны бы считаться здксь наиболке полно выл- сиенпымп, если бы способь но. 1 учен 1 я данныхъ заслуисивалъ боль- шаго довкр1я. Размкры ;кслкзнодорожныхъ поступлен1и къ ii:t- вкстнымъ пунктамъ опродкляются ежемксячно корреспондентамп на осповатпи же.ткзнодорожиой егатнетики статей иолучшия, раз- мкры поступлший по Боднымъ лутямъ опредкляются таосе на ocHOBaniii coo6ni;eHin мкстпыхъ судоходныхъ дистатпцй: размкргл асе ‘) Портовые рынки; С.*11стероургъ, Ревель, Лноава, Таганрогь, ИшюроегЧноиь. Ростовъ па Дону, ХГаргуполь, Нердяискъ, Осодос1и, Нпколаевъ, Одесса. Ниу- TpcHiiie рынки: Бороиежъ, Курскъ, Лпвпы, ХГоршаискъ, Москва, Варшава, Чи­ стополь, Царииынъ,'Нерхпсди'Ьпровскъ, Мелитополь, Пенза, Щпгры, Opciiuypri^ Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека