NED388736NED

•200 — дорогамъ. Не охватыка,‘£ всю массу торговаго. т .,о. поступающаго на рыпокъ хл^ба, поревоакп ио жел'Ьзнымъ дорогамъ являются, однако,-важнымъ показателемъ 1 гЬкоторыхъ услов1й хл-Ьбиаго об- хЛна и положен1я хд1бнаго рынка именно потому, что сравнительно съ другими видами торговой статистики этотъ видъ ея все лес наиболее точный, легко поддаюицйся учету и полный. Начало русской жел1изнодорожной статистики должно быть от­ несено къ иервымъ же годамъ ,/КСл4знодорол;наго строительства, такъ какъ хозяйственные разечеты и планы всякой '«кел^зной дороги требовали массы указан 1 *и, доОываемыхъ статнстическимъ пут’смъ. Впрочемъ до 60-хъ годовъ, пока разработка и собнраше статн- стическнхч> данныхъ было д1ыомъ отдельных!» дорогь, какихъ либо правпльныхъ и обобщающихъ заключенШ изъ этихъ данныхъ сделать было трудцо. Лишь съ конца ГЮ-хъ годовъ разработку жел'Ьзнодоролшой статистпкп беретъ на себя Министерство Путей Сообщешя, издающее въ 1867, 1869 и 1871’ годахъ «Сборники cirlv^liHift о жел'Ьзныхъ дорогахъ Pocciii>^ Однако, первоначально совершенно не обращалось внпыашя собственно на статистику двшкетя и особенно товарнзчо, хотя она и должна бы лечь въ основу Bcteb хозяйственныхъ соображенШ дорогь. Только къ концу 70-хъ годовъ Минпстерствомъ вырабатывается новая программа статистики товарнаго движен1я, по которой и начинаютъ издаваться съ 1877 года «Статдетпчееше сборники Министерства Путей Сообщешя». Охватывая собою также п стати­ стику дви,жен1я по шоссеинымъ дорогамъ и по водныхъ путямъ, эти сборники 6o.itе подробныя п точный данный содержатъ о то- варномъ движеши главнымъ образомъ по жел1}знымъ дорогамъ. Сюда Бходятъ св'Ьд'Ьнш о колпчеств’Ь н пробкг1> дви;кен1я товаровъ, о прибыНя н отправлешп нхъ но станщямъ, съ распредклешемь сообщен1я на мкстное, прямое и транзитное и пр. Однако, не- достаткомъ этпхъ данныхъ яв. 1 яет:?я то, что свкдкн1я эти даются не по векмъ товарамъ, а лишь по 12 главикйшнмъ, пзъ которыхъ 6 хлкбныхъ продуктовъ (пшеницп, рожь, ячмень, овосъ» мука пшо- нн'шая н мука ржаная). Кромк того, разсмотркн1о движенгя этихъ грузовъ iipiyp04CH0 не къ хозяйсгвеннымъ или административнымъ едпницамъ— губер- 1 иш 1 ъ, укздамъ и т. п., а къ отдкльпымч> желкзнодорожнымъ ли- к1ямъ, причемъ лишь указывается въ какой губерши находится та :нли друтя стаищя; это, понятно, значительно затрудпяеп. по- Электронная Н учная СельскоХозяйственная Библиотека