NED388736NED

248 HOHiir двухъ самыхъ оолыпихъ гужевыхъ траитовъ— рязанскаго я курскаго, стягивавшихъ пъ Москва весь хл'Ьбъ юга я юго-во­ стока, а также воднаго пути, собяравшаго волжск1е и OKCKie. грузы, Коломна являлась огромнымъ торговымъ узломъ, держав- шнмъ въ свопхъ рукахъ значительную долю хлебной торговли пропзводятелышхъ местностей п снабжешя московскаго рынка нхъ земледельческими продуктами. Крупные торговые дома Коломны имели свопхъ агентовъ далеко на юге, по волжскнмъ, окскпмъ и цншюкимъ пристанямъ н въ Москве. Они обыкновенно занимались не только cityiiKO ft всевозможныхъ сельс 1 :, 11 хъ 11ропзведен1й и хлеба, но II переработкой отого иоследняго въ муку для московскаго рынка. Въ годы до проведен1я железныхъ дорогъ, по частнымъ сведегпямъ, обороты Коломны 011 реде. 1 ялпсь въ 15— 20 милл. иу- довъ, пзъ которыхъ 11— 14 милл. пудовъ шло гужемъ. Проведе 1 пе ^келезной дороги сначала не то. 1 ько не убило тор­ говли Коломны, но, наоборотъ, дало.сильный толчекъ ея развштю; именно цроведе}пе ветки отъ Москвы до Коломны значите. 1 ьно уси­ лило роль Коломны въ снабженш Москвы, такъ какъ отвлекло къ себе часть грузовъ,'шедшнхъ прежде непосредственно къ Москве. Хотя судоходство къ Москве отъ Коломны сильно пало, гужевые подвозы уменыпилпсь, но зато все эти грузы стали гюступать въ Коломне на железную дорогу; ра1онъ гужевыхъ подвозовъ къ Ко­ ломне ташке значительно расширился. Благодаря сплошному рель­ совому пути къ С.-Петербургу, Коломне удалось завязать даже не- посредственныя сношен1я съ нпмъ. Все это способствовало, въ першдъ существовашя участка только до Ко.ломны, сп.тьному ожн- вленш ея торговой деятельности; со времени съ 1861 года по 180G годъ, т. е. въ течен1е G летъ, х.лебный отнускъ Коломны въ Москву увеличился въ 12 разъ и достигъ почти до 4^2 мидл. пудовъ, По съ нроведешемъ дороги сначала до Рязани, а за'гЬмъ до Козлова, начинается быстрое падеше какъ хлебныхъ оборо- товъ ея вообще, такъ и роли ея въ снаблсеши московскаго рынка; въ течете четырехъ летъ, следующихъ за нроведешемъ дороги да-тЬе Коломны, т. е. ,съ 18G6 по 1870 годъ, обороты ея снова па- даютъ въ а~“ 4 раза по сравненш съ первой половиной ОО-хъ годовъ; пристань Коломны ' 1 ’акже быстро теряетъ свое значеше, какъ сборный пунктъ;д. 1 я московскаго хлеба, въ тече 1 пе 8 легь уменьшая количество собираемыхъ ею грузовъ въ 12 разъ; вместе съ темь уменьшаются и гужевые подвозы, идупие съ техъ поръ Электронная Научная СельскоХ зяйственная Библиотека