NED388736NED

— •145 — Если BHtmHift вывозъ земдед’Ьльческпхъ продуктовъ былъ въ рассматриваемый пер1одъ, вообще не велпкъ а вывозъ хл'Ьиа былъ II абсолютно, п относительно малъ, то все же въ борьба съ Tfam препятств1яын, которыя обусловливали ато, крупный торговый капи­ таль обладалъ существенными преимуществами. Такъ, спльнымъ препятств1емъ къ развитш вн^шняго рынка яв.лялась медленность вообще торговаго оборота, особенно благодаря отсутств1ю хорошлхъ сообщенШ; но и это обстоятельство должно было дать преимуще­ ство именно крупному торговому капиталу, крупной торговой организащп какого-бы характера— часгнаго или государстаенпаго она ни была. Торговыми путями для вн-Ьшняго сбыта слулпгли сначала Нов- городът—Нарва, поздн-Ье Вологда— Архангельскъ. Съ развпт1емъ торговыхъ'оборотовъ архангельскаго порта стало возрастать и тор­ говое значеше Вологды, какъ перегрузочнаго м^ста для товаровъ, прпходящнхъ сюда въ течен1е зимы и зат^мъ съ открьтемъ р^къ силавляемыхъ въ Архангельскъ. Путь этотъ былъ напбо.тЬе дешевый, такъ какъ щставка обходилась зимой отъ Москвы до Вологды 4 к. съ пуда, с//лавомъ отъ Вологды до Архангельска 15 коп. съ пуда хл-Ьба О- Однако, этотъ nfn> представлядъ и крайшя неудобства медленности, а иногда и опасности: грузы должны были олсидать въ Вологда вскрыт1я Сухоны II отправляться полой водой, такъ какъ р-Ька быстро мелела, п суда подвергались опасности затоплеп1я. Нагрузка въ архангельскомъ iiopri была таклсе затруднительна всл 4 дств 1 е его мелковод1я; иностранные корабли не могли подхо­ дить близко, брали только половину груза, а такъ жакъ порть ча­ сто затирало льдомъ, то въ сентябре до.шны были улсс уходить -). Такпмъ образомъ товары, идущ1е чрезъ Архангельскъ, прибывали въ заграничные порты только въ октябре— ноябр-Ь, т. е. черезъ 10— 11 м'Ьсян^евъ, считая отъ времени закупки, такъ что ка­ питаль могъ обращаться даже мен^е, ч^мъ разъ въ годъ. Лишь при c6brri чрезъ балтШшае порты via Иовгородъ— Нарва уже черезъ 3 месяца со времени закуикп грузы могли приходить на О Кильбургерб, 1. с. МО. Это даетъ на наши деньги 3 р. 23 кои. съ нуда НЛП I/O— 7^ коп. съ пудоверсты, т. е. вдвое дороже пастоящаго гулссвого про­ воза н въ 8—20 разъ дороже железнодорожной Милюковб^ Очерки, I, 106. Также см. А. /О., .V®198. - -) Де'^Родесб^ Размышлеихя о русской торговле, с. 210, И) Элек рон ая Научная СельскоХ зяйственная Библиотека