NED388733NED

в в Е Д Е Н И Е Начало установления прочных и решающих мировых связей между отдельными странами в области зернового производства и товарообмена, т.-е. того, что мы гшеелт в настоящее время в развитых формах мирового хлебного рынка, относится, при­ мерно, к половине XIX столетия. До этого вредшни мировой зерновой товарообд 1 ен был развит собственно очень .мало, м того, что мы называем «мировым» рынком, не существовало. Например, по подсчетам Тюрго, в его эпоху размеры, междуна­ родного хлебного обмена определялись в 7 млн. septiers, около 7,4 млн. квинталов или около 45 лшн. пудов, т.*е. меньше чем вывоз хлеба в настоящее время из одной русской зерновой губернии. В начале 70-х годов размеры мировой хлебной тор­ говли по ввозу и вывозу достигли уже около 200 млн. гектол., т.-е. около 900 млн. пудов, в конце 80*х годов—570 Л 1 лн. гектол., т.-е. около 2 V 2 миллиарда пудов, а в предвоенное пятилетие размеры мирового рынка по ввозу и вывозу превышали уже 800 Д 1 ЛН. квинталов, т.-е. 5 миллиардов пудов. : Из этих сопоставлений видно, что мировой хлебный рынок— всецело порождение капиталистической эпохи и ее технического усовершенствования мировых путей сообщения. Еще в первой ' половине XIX в. отдельные страны были совершенно изолиро­ ваны, и даже об объединении европейского рынка в точном смысле слова говорить не приходилось. Правильиыд! и регуляр­ ным товарооборотом были связаны лишь более развитые страны Зап. Европы — Англия, Франция, Германия, при чем первая уже тогда являлась главным потребительным рынком, Франция же в начале, а затем все более Германия являлись гпавными выво­ зящими странами. Только разве в этих пределах можно было говорить о еди- но.м международном хлебном рынке, поскольку в основу этого «единства» следует класть постоянное и регулярное перераспре­ деление между отдельными странами их хлебных избытков и вытекающее отсюда единство в движении цен. Притом это единство цен часто охватывало Л 11 шь, так сказать, поверхность рынка, не охватывая все хозяйство в целом: еще в середине прошлого столетия в некоторые годы хлеб в германских портах был более дешев, чем внутри страны, лишенной путей сообще- нпя, и во всяком случае портовые цены были :гора.здо более устойчивы, чем в производящих районах. Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека