NED388733NED

— 13 начинают экспортировать особенно крупные количества ячменя* ржи и овса, Соед. Штаты ячменя и овса, Аргентина—овса. Помимо вовлечения в мировой рынок новых стран и бы­ строго преобразования их сельского хозяйства, своего рода «сельскохозяйственная революция», созданная европейским капи­ тализмом в мировом сельском хозяйстве в конце XIX в.—на столетие позже «промышленной революции»—непосредственно захватила и его собственное сельское, хозяйство т.-е. хозяй­ ство европейских капиталистических стран. В этих странах капитализирующееся европейское сельское хозяйство развивалось вместе с быстрым развитием капитали­ стической индустрии и под непосредственным воздействием этой последней. Быстрое развитие индустрии втягивало в себя избы­ точное сельское население этих стран, тем более полно, чем ■быстрее шел процесс капитализации. Так, в Англии это превра­ щение земледельческого населения в индустриальное было настолько полно, ч^го в XIX в. почти ничего не оставляло для эмиграции, тогда как в Германии—значительная часть возра­ стающего населения даже в последней четверти XIX в. все же не могло поглощаться индустрией и выбрасывалось в колонии. Чем более быстро европейский промышленный капитализм раз­ вивался,—но развивался все же недостаточно, чтобы поглотить все пролетаризирующееся население—тем более он своей эми­ грацией создавал предпосылок для роста заокеанского земледелия,, конкурента «отечественного» земледелия. Европейский промыш­ ленный капитализм, все более усовершенствуя свое производство и удешевляя свои товары, вывозя их в виде предметов потре­ бления и машин в заокеанские колонии,—создавал все большие возможности расширения запашек углубления их все в более отдаленные и дешевые страны, удешевления производства и т. п. Здоровые руки, европейских рабочих эм игрантов,а вместе ! с ними известная доля их капиталов, создавала в Сев. Америке победу над европейским земледелием. Революция транспорта п удешевление стоимости перевозок еще более содействовали такой победе. Таким образом, отпадало то препятствие для отдаленных и. массовых перевозок зерна —дороговизна транспорта—которую еще А. Смит считал настолько существенным моментом, задерживаю- щиммировую торговлю хлебом, что при такой дороговизне по его мнению отпадала необходимость в таможенных хлебных пошлинах. Перед европейским сельским хозяйством выросла уже совер­ шенно реальная угроза,— угроза тягчайшего кризиса, почти само-ликвидацпн, перед непреодолимой конкуренцией сил, создан­ ных самим же европейским капитализмом. Единственным спасе­ нием от такого кризиса представлялась распространение на сельское хозяйство идей протекционизма, под защитой которого рос индустриальный капитализм. Для европейского сельского хозяйства эпоха развития кризиса становится в то же время эпохой развития и укрепления аграрного протекционизма. Электронная Научная СельскоХозяйс венная Библ отека