NED388733NED
— 6 — Англия была страной, которая первая и в наибольшей сте пени, в особенности после отмены своих хлебных пошлин, стала испытывать уравнивающее влияние международного рынка. Но тем не менее даже в 50-х годах прошлого столетия это влияние в Англии чувствовалось весьма слабо, и только с последней четверти того же столетия уже резко определился поворот к формированию единого мирового хлебного рынка. Этот поворот, как известно, был создан, как ближайшей причиной, изменением в условиях транспорта, именно введением парового транспорта и резким удешевлением стоимости про воза. Но, конечно, удешевление транспорта было не столько причиной происшедших изменений в мировом товарном обороте, сколько само было следствием той мировой промышленной рево люции, которая, подготовляясь в течение первой половины XIX столетия, дала окончательные результаты к последней четверти XIX столетия. К этому времени экономическое разви тие всех передовых западных стран более или менее заканчи вало эпоху ф о р м и р о в а н и я с в о е г о н а ц и о н а л ь н о г о п р о м ы ш л е н н о г о к а п и т а л и з м а , который, переливаясь через национальные границы и государственные таможни, шел одинаково успешно и охотно на юг, север, восток, запад, на равнины Канады и Соед. Штатов, в прерии Аргентины, в степи России. Притом, эта экспансия национального капитализма передовых промышленных стран шла в двух противоположных элементах, непримиримо-противоречивых и становящихся оди наково все более «излишними» в процессе капиталистического развития передовых стран: в форме выбрасывания излишков накопленного капитала и в форме выбрасывания излишков нако пившихся рабочих рук. Технические изменения мирового транспорта были лишь частным моментом промышленной революции к началу XIX в., средством и первым этапом в последующем превращении .нацио нального капитала передовых стран в формы м и р о в о г о к а п и т а л а . К этому времени окончательно созревают те основные производственные моменты, которые необходимы были для дальнейшего процесса полного объединения на едином рынке всего мирового (и в, том числе сельского) хозяйства. Колониаль ное хозяйство двух главнейших «колоний» западно-европейского капитализма—Сев. AiMepuKH и России—почти одновременно сбра сывает с себя те рабско-крепостнические цепи, которые явля лись последним препятствием для победоносного захвата капп* тализмом сельского хозяйства этих и других «колоний». Понятно поэтому, что с этого же времени начинается особенно интен сивный рост захвата и освоения новых земель теми же «отбро сами» капитализма—европейскими эмигрантами в Соед. Штатах, Аргентине, Канаде, немецкими колонистами в южных /степях России, обезземеливаемым русски.м мужиком за Волгой и за Уралом. Притом в этом освоении , новых земель европейские Электронная Научная СельскоХозяйствен ая Библиотека
RkJQdWJsaXNoZXIy