NED388712NED

— 43 — л'Ьт!!! движешя муки по воднымъ путямъ, влеше: Мука пше­ ничная 9.8 19»3 32,5 34.8 получаемъ такое сопоста- 1890— 1894 1895— 1902 1900— 1904 1905— 1909 Мука ржа- , ная. i8,8 24.5 29.6 28,2 И зд*]Ьсь, такъ же какъ и въ жел'Ьзнодорожныхъ перевозкахъ можно наблюдать, какъ при общемъ pocT'fe движешя перевозки и по- ступлеше пшеничной муки на,рынокъ обгоняютъ перевозки ржаной муки, которая постепенно вытесняется съ товарнаго рынка и уступаетъ все большую долю на немъ пшеничной муке. Уже эти цифры въ общей форме показываютъ на характеръ, происходящ1й на внутреннемъ рынке конкуренщи между пшенич­ ными районами (востокъ) и ржаными районами (центральный губерн1и). Конечно, часть этихъ перевозокъ идетъ на внешн 1 й рынокъ, но, во- первыхъ, экспортъ муки, какъ известно, крайне ничтоженъ, а кроме того, незначительность вл1ян1я его на размеры перевозокъ муки видна, напр., изъ распределен1я ихъ по вывозному и внутреннему сообщен1ю. Именно, за последн1я 5 летъ сравнительно съ более ста­ рыми имеющимися годами, эти перевозки всехъ вообще мучныхъ грузовъ на главные внутренн1е и вывозные пункты назначен1я распределялись въ милл1онахъ пуд.*): 1874— 1880 Вывозное сообщен1е. 12,8 Внутреннее сообщенхе. 42,0 1893— 1896 21,1 86,4 1898— 1902 30,1 96,6 1905— 1909 31,4 130,6 IpIO 34,6 137.6 Такимъ образомъ, внутреннее сообщение и въ своихъ абсолютныхъ количествахъ, и въ росте на много превосходитъ вывозное, притомъ нужно принять во вниман1е, что въ последнее вошла еще значительная часть грузовъ, потребленныхъ вывозными пунктами, какъ потреби­ тельными центрами. Все это указываетъ, что въ настоящее время вместимость внутренняго рынка еще очень велика и при благопр1ят- ныхъ услов1яхъ она можетъ поглотить очень значительное увеличен1е производства. *) По даннымъ «Сводной статистики» Департамента Жел'Ьзнодорожныхъ Д^лъ. Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека