NED388712NED

— 17 — Такими пунктами, кром-Ь г. Саратова сл^дуетъ считать у'Ьздные города: Балашовъ, Аткарскъ, Петровскъ, Сердобскъ и н-Ькоторня жел-Ьзно- дорожныя станц 1 и, какъ напр. Ртищево, Базарный-Карбулакъ, Медве­ дица и пр. Въ самомъ Саратове и его ближайшихъ окрестностяхъ насчитывается въ настоящее время уже ю крупныхъ паровыхъ мель- ницъ всего съ размоломъ до i8— 23 милл 1 оновъ пудовъ. Такимъ обра- зомъ, за первое десятилет1е, до 1885 года, саратовск1я мельницы уве­ личили свое производство на 5% милл. пуд., за два же последующихъ— около 15 милл. пуд. Такой громадный ростъ прежде всего привелъ, конечно, къ вытес- нен!ю господствовавшихъ здесь еще недавно мелкихъ, плохо обору- дованныхъ мельницъ, оне должны были или переустраиваться, при­ меняя улучшенные двигатели и машины, или ликвидировать дела.„ Лишь исключительно удобное положен 1 е некоторыхъ водяныхъ мель­ ницъ поддерживало ихъ, но все же и оне стали сокращать свое произ­ водство. Уже постройка новыхъ мельницъ въ Саратове въ 8о-хъ го- дахъ заставила почти вдвое сократить производство 12 водяныхъ мельницъ, расположенныхъ въ то время близъ Саратова *); впоследствии же, большинство ихъ было или совершенно переоборудовано, или закрыто. . Другимъ следств1емъ быстраго развит1я саратовскаго муколюлья (конечно, только въ неурожайные годы), явилась недостача зерна, наблюдавшаяся и въ другихъ районахъ волжскаго мукомолья, Въ отно- шеши закупокъ зерна саратовсшя фирмы поставлены довольно благо- пр1ятно, такъ какъ близость плодоносныхъ районовъ и дешевизна фрахтовъ сокращаютъ до минимума расходы. Такъ какъ почти зерна, нужнаго для саратовскихъ мельницъ, поступаетъ по Волге, то каждая фирма имеетъ собственные пароходы и баржи для подвоза зерновыхъ грузовъ и топлива. Первою фирмою въ этомъ отно- шен 1 и является бр. Шмидтъ, у которыхъ имеется S пароходовъ и 30 баржей; тою же фирмою въ 1908 году приступлено къ соору- жешю при одной изъ ея мельницъ самотаски, на подоб1е американскихъ, при помощи которой зерно изъ баржей будетъ передаваться посред- ствомъ системы лентъ непосредственно въ мельничный элеваторъ. Такимъ образомъ, избегаются расходы, связанные съ подвозкою зерна съ пристани. Главными пунктами ссыпки зерна служатъ крулныя поволжская пристани*—Новодевичье, Баронскъ, Балаково, Покровская сл.. Ровное и др. До IO милл. даетъ только заволжсюй районъ; до 3— Клоповъ. сЮчеркъ мукомольнаго производства^, стр. 33. Ажадгмля Электронная Научная СельскоХозяйственная Библи тека