NED387657NED

— 188 — требптельноо общество не можеть устроить для своихъ надобно­ стей жел'Ьзод^лательный заводъ, ибо железо лишь въ ничтожной M-fept можетъ понадобиться ему для своихъ надобностей, и боль­ шую часть изготовленнаго . жел'Ьза пришлось бы продавать на сторону, что не соотв^тствуетъ задачамъ потребительяыхъ об^ ществъ. Каменноугольная шахта уже бол'Ье можетъ стать пред- метомъ эксплоатац1и потребнтельнаго общества, такъ какъ камен­ ный уголь потребляется какъ топливо въ домашнемъ хозяйств^. Но, какъ общее правило, потребительная кооперац1я лишь въ очень незначительной степени нуждается въ средствахъ производ­ ства, и, сл'Ьдовательно, пзготовлеше средствъ производства по необходимости остается mii сферы потребительной кооперацш. Между тЬмъ, для современнаго хозяйственнаго разви-пя харак­ терно растущее значеше средствъ производства въ общественной, экономш. Это очень ярко сказывается въ'том ъ, что руководящей отраслью промышлешюсти все бол'Ье и бол'Ье становится желЬзодЬ-, лательная промышленность (жел'Ьзо— важгЛишее средство произ­ водства современностп), въ то время какъ еще не очень давно такую руководящую роль играла хлопчатобумажная промышлен- иоспь. Такнмъ образомъ, естественное pasBime капитализма въ, этомъ отношен!!! им'Ьегь теяде 1 щ!ю не увеличивать, а уменьшать значен1е потребительной кооперац!и въ общемъ стро'Ь народнаго хозяйства, ибо народное хозяйство, все бол^Ье направляется на; изготовлеше ле предметовъ потреблея!я, а средствъ производства. . Но и помимо этого, мнопя отрасли хозя 1 ютва по самому сво­ ему существу непригодны для того, чтобы nepeiirii въ сферу; дМ ств!я потребительной кооперащн. Это именно гЬ отрасли хозяйства, которыя по садюй своей природ'Ь предполагаютъ ра-, боту па все общество. Важн'Ьйшимъ лрим'Ьромъ хозяйственныхъ организадш этого рода,, непрнгодпых'ь для потребительной ко­ операцш, является столь важная въ современной хозя 1 ствешюй жизни транспортная промышленность. Железная дорога для пас-, сажпрскаго передвижешя не можета быть устроена потреби- тельнымъ обществомъ, ибо по железной дорогЬ /Ьздять не толь­ к о ч л е н ы потребнтельнаго общества, но все населен1е стра­ ны; жел'Ьзная дорога только для надобностей членовъ потребп- тельнаго общества была бы экономической нел'Ьпостью— по та- 1 ЮЙ дорогЬ было бы слишшд 1 Ъ мало данжещя и стошгасть транс- Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека