NED383974NED

13 ствениой роли самого оемледтьльчеекаго промысла. При нату- ральномъ хозяйств-Ь естественный свойства почвы и климата дан­ ной страны определяли уровень благосостояшя земледельца, а отъ этого благосостояшя зависело и имъ определялось и благосо- стояше всехъ другихъ классовъ обп 1 ;ества, поскольку таковые существовали, такъ какъ они могли получить отъ земледельца только часть того, что онъ произвелъ. Съ переходомъ же отъ натуральнаго хозяйства къ денежному, зависимость делается обрат­ ной: вместо зависимости благосостоян1я всехъ классовъ обще­ ства отъ процветашя и успешности земледёльческаго промысла II благосостояшя земледельца,— является" зависимость самого земле- дел1я отъ рынка, то-есть, отъ техъ слоевъ общества,- которые не занимаются земледел1емъ^ а являются только покупателями продуктовъ земледельца, потребителями ихъ. Вотъ почему именно только въ это время обнаруживается ясно та зависимость зеэ 1 дедел 1 я отъ внешнихъ, общественно-эко- номическихъ отношешй, на , которую было указано выше. Мы упомянули сейчасъ о значеши рынка и, конечно, разъ идетъ речь о производстве для рынка, а не для личнаго потреблен1я, требовашя рынка являютсяjioBe^^e^^ Вмесг!^ съ темъ и друпя, внешн1я для хозяйства, услов1я получаютъ для земледельца иное значеше, или даже вообще только теперь ихъ Bjianie на ходъ хозяйства обнаруживается. Таковы, прежде всего, пути сообщешя, какъ средства, содействующ1я более или менее успешному достшкен1ю рынка. Пока земледелецъ произ- водитъ продукты только для своей семьи или для данной, боль­ шею частью немногочисленной группы населешя, живущей на ограниченной территор1и ближайшей округи, до 1 ’ехъ поръ онъ мало запнтересованъ въ состоян1и путей сообщен1я. Но когда онъ долженъ производить для рынка и, следовательно, доста­ влять свои продукты на рынокъ, тогда услов 1 я транспорта полу­ чаютъ для него огромное значеше, ибо, въ зависимости отъ этихъ услов1й, доставка на рынокъ продукта того или иного рода потребуетъ отъ него большнхъ пли меньшихъ затратъ, а это, въ свою очередь, обусловдиваетъ, насколько окажется выгоднымъ производство даннаго продукта, такъ какъ транспортабельность земледельческихъ произведенШ весьма различна. Подобнымъ образомъ и друпя услов1я, сложивш1яся исторически, и въ преж­ нее время не вызывавш1я существенной разнихцл въ земледель- Электронная Научная СельскоХозяйственная Биб иотека