NED383974NED

СТРАН. Г ЛА В А II. Характеристика парового транспорта. . . . . . . 72 § 1. Характеристика различныхъ способовъ первобытнаго транспорта (72),—§ 2. Техническ1я требован1я при постройкЪ жел'Ьзнодорожнаго пути (77).—S 3. Строительный капиталъ жел^Ьз- ныхъ дорогъ (79).—§ 4. Текущ 1 в расходы жел'Ьзныхъ дорогъ. Общ 1 й выводъ о стоимости транспорта по жел'Ьзнымъ дорогамъ въ зависимости отъ движешя грузовъ (84)—§ 5. Значен1е массо- выхъ грузовъ для жел'Ьзныхъ дорогъ и интенсивность движен1я по жел^Ьзнымъ дорогамъ различныхъ районовъ (89).— § 6. Мате- матическШ выводъ закона вл 1 ян 1 *я улучшенныхъ путей сообще- н1я на транспортную способность грузовъ разнаго рода и изъ различныхъ районовъ (92)—§ 7. Системы тарификац1п грузовъ. Проб^гъ товаровъ разнаго рода по жел Ьзнымъ дорогамъ (96).—§ 8. Техника морского парового транспорта (105). ГЛАВА Ш. Вл 1 ян 1 в парового транспорта на BHt землед'Ьльче- скую промышленность................................................ ... . 108 1. Абсолютный ростъ промышленности разныхъ странъ подъ вл1ян1емъ жел’Ьзныхъ дорогъ (109).—§ 2. Ростъ городского насе­ ления съ начала жел-Ьзнодорожной эры (П2).—§ 3. Уменьшен1е преобладан1я наибол'Ье крупныхъ промышленныхъ центровъ п paactaHie промышленности въ предЪлахъ территорзп каждой страны (117).—§ 4. Уменьшео1е промышленной гегемон1и Англ1и (123).—§ 5. Локализац1я горной промышленности въ интенсив- ныхъ странахъ и причины ея (129).—§ 6 и § 7. Уравнеше Ц'Ьнъ товаровъ во времени и пространств*Ь подъ вл 1 ян 1 емъ парового транспорта (136). Г Л А В А IV. Вл1ян1е парового транспорта на сельское хозяйство. § 1. Группировка странъ по положеппо вънихъ земледЬл1я до железнодорожной эры (142).—§ 2. Сельское хозяйство интенснв- ныхъ странъ (Англ1и). Причины высокихъ цЪнъ хлеба въ Англш до распространен1я железныхъ дорогъ на континенте. Измене- Hie въ распределен1и культурной площади въ Англ1п съ 1870 года. Ходъ развиПя скотоводства и современное положенае апгл1й- скаго хозяйства (145).—§ 3. Земледельческое хозяйство густо паселенныхъ экстепсивныхъ районовъ; техническая нерац1ональ- ность его; Kpymenie мелкихъ хозяйствъ подъ вл1ян1емъ улучше- н1я снош 0 в 1 й. Развит 1 б внезвмледельческой промышленности и ростъ городовъ. Необходимость иэменен1я земледельческаго производства съ уменьшен 1 емъ колебан1я ценъ продуктовъ. Особенности питан1я городского населен1я. Изменен 1 я въ распре- делен1н культурной площади во Францш въ 1840— 1892 гг.; характеръ изменеп1й въ сельскомъ хозяйстве Франц1и за этотъ першдъ (153).—§ 4. Хозяйство слабонаселепныхъ степиыхъ обла* стей до железнодорожной эры и измепеп1е его подъ вл1ян1емъ 142 Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека