NED383971NED

66 1 ! -^, этотг продукшъ опять долженъ доставляться изь болт да- лекихъ отъ города мттъ, такъ какъ они производятъ его дешевле. Разбирая приведенныя зд'Ьсь цифры стоимостей разлпчныхъ лродуктовъ, мы видимъ, что, дМствительно. разсмотр'Ьнныя ра- стешя должны возд'Ьлываться въ различныхъ районахъ, такъ какъ одни виды продуктовъ могутъ быть доставляемы въ городъ за низшую ц'Ьну изъ ближайшихъ местностей, какъ въ I и III прш А ре, др}т1е, наоборотъ, изъ бол^е отдаленныхъ, какъ пока- зываютъ цифры во II и 1У примерахъ. Однако, изследуемъ вний 1 ательнее т е формулы, на которыхъ основано такое заключеше. Присвхатриваясь къ нимъ, мы замЬ- ткмъ, что гг, т.-е разстоян1е отъ города входитъ въ формулы стоимости производства и ренты всегда со знакомъ — (минусъ) и ^голько въ формуле стоимости транспорта х имеетъ положитель­ ный знакъ. Поэтому, когда коэффищентъ при х въ ф орм уй тран­ спорта больше суммы коэффищентовъ отрицательныхъ иксовъ, увеличеше разстоян1я будетъ удорожать продуктъ и онъ долженъ доставляться изъ ближайшихъ местностей дешевле. Чтобы видЬть, насколько вл1яетъ высокая цена транспорта на выводы Тюнена, увхеньшимъ въ первомъ примере расходы 99 7^ix транспорта вдвое, т.-е. возьмемъ ихъ = ^ ^ при х = 20 миль вмЬсто 32,7 тал. за возъ (какъ у Тюнена) получимъ 22,79 тал.; при х = 1 0 миль вместо 29,7 тал. только 24,53 тал. и при х = = 0 какъ и у Тюнена 26,5. Для дорогихъ товаровъ, какой мы имееэгь во второмъ при­ мере, результата не мЬняется, такъ какъ таэгъ х и безъ того получается отрнцательнымъ, вслЬдств1е значительной величины ко- эффпщента (отрицательнаго) въ ф орм уй стоимости производства; но при половинныхъ расходахъ транспорта препмуш;ества о^да- ленныхъ местностей выступаюта рЬзче, ч^Ьмъ это имело место у Тюнена. Оказывается, следовательно, что, когда по вычисление Тюнена продуктъ долженъ возделываться далее ота города, результата при поннжеши транспорта не меняется: наоборотъ, въ случае производства продукта вблизи города, уменьшен1ё стоимости транспорта меняета результата въ обратную сторону. Это вполне подтверждается и на продуктаДъ III и IV -ro примб- ровъ, какъ легко видеть, пзменивъ въ формулахъ величину транс- портныхъ расходовъ: потому мы не будемъ приводить cooTirfcT- Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека