NED383971NED

v m зависимости отъ движенш грузовъ (84).— § 5. Значе.пге массовыхъ х'рузовъ ддя жел'Ьзныхъ дорогъ и пнтенсвшюсть двпжешя по ;кедЪзнымт> дорогамъ различ- пыхъ районовъ (89).— § 6. Матемйтпческ!!! выводъ закона вл1я1пл улучшен- ныхъ путей сообщетия па транспортную способность грузовъ разнаго рода п пзъ раздичныхъ райоПовъ (92).— § 7. Системы тарпфпкацпг грузовъ. Ироб’Ьх'ъ товаровъ разнаго рода по жед'йзнымъ дорогамъ (95).— § 8. Техника морского па­ рового транспорта и значеше ея для стоимости перевозки разныхъ грузовъ (104). Г Л А В А III. Вл1яш е парового транспорта на вн *зем л ед±л ь- чеекую пром ы ш ленность. § 1, Абсо. 1 ЮТнып ростъ промышленности раз“ ныхъ странъ подъ вдшшемъ жел'Ьзныхъ дорог'ъ (107).— § 2. Рос'гь город­ ского населения съ начала л(ел'Ьзнодорожной эры (110).— § 3, Уменьшсше преоб. 1 адан 1 я наибол'Ье крупныхъ промышленныхъ центровъ и разсЪян1е про- мышленностп въ пред'Ьлахъ террнторш каждой страны (115).— § 4, Умепь- шеше промышленной гегемошн Англш (121).— § 5. Локадпзахця горной про­ мышленности въ 1 штепс 1 шныхъ странахъ п причины оя (126).— § 6. Урав- iieiiie ц'Ьнъ товаровъ во времени п npocTpaHCTBi; подъ в.пян1елгь парового транспорта (132). PJtABA IV . Вл1ян1е парового транспорта на сельское хозяй­ ство. § 1. Группировка странъ по по.южшпю въ ппхъ землед’Ьл1я до же- л'Ьзнодорожноп эры (138).— § 2. Сельское хозяйство пнтенснвпыхч, странъ (Апглп 1 ). Причины высокпхъ ц-Ьнъ хл'Ьба въ Ангд1и до распространен1я же- лТ^зНыхъ дорогъ на коптпнент'Ь, Изм^неше въ раслред4>лепп1 культурной пло­ щади въ Amviiii съ 1870 года. Ходъ развхтя скотоводства и современное ио- *ложеше анг.Ш 1 Скаго хозяйства (140).— § 2. Земледельческое хозя11ство густо- населенныхъ экстенсивныхъ районовъ; техническая неращснальноста его; кру- шен1е .мелкпхъ хозяйствъ подъ вл1ян1емъ удучшепш сношепШ. Развхгпс bh I i - зелгледЪльческой промышленности п ростъ городовъ. Необходимость пзмЬне- Н 1 Я землед'Ьльческаго производства съ умепьшен1емъ колебан1я ц1шъ продук- товъ. Особенности питаны городского населен1я. Нзм1шешя въ распред1.лепш культурной площади во Францш въ 1840“ !892 гг ; характеръ хшНшенш въ сельекомъ хозяйствЬ Франщи за этотъ пер1одъ (153).— § 3. Хозяйство слабо- нассленныхъ степныхъ областей до же.14.знодорожноп эры и icjM-tiienic его подъ вл1яшемъ жел'Ьзиыхъ дорогъ; развитее зернового, производства; емкость странъ этаго типа по отношепш къ земледельческому населенш (171).—- § 4. Форма земледел1>ческаго хозя11Ства стсчшыхъ районовъ при современиымъ условшхъ сиошенп! (182).— § 5. Вд1яшс интенсивности на стоимость произ­ водства земдеде.^ 1 ес 1 шго продукта: данпыя Гумберта, Дрекслера и русскаго департамента земдед'Ьд1я(184).— § 6. Общш выводъ о вл1янш парового транс­ порта на земледельческое хозяйство разлнчныхъ странъ. Земледе.7ьческ1й кризпсъ (189). ' ^ Г Я А В А V . Отношен1е хозяйетвую щ аго субъекта к ъ объекту хозяйства. Формы землевлад'Ьн1я. Общинное земдевлад'^ш е.— § 1, Ограничены права собственности на землю. Нроисхожденш частной зе­ мельной собственности (196).— § 2. Зависимость размФровъ обш,шшыхъ по- селковъ отъ естественныхъ условш района. Неудобства общпннаго землевла- д-Ьны: способъ раздала общ пнныхъ земель; потери культурной нлопщди па Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека