NED383971NED

О ГЛ АВЛ ЕШ Е, (Цифры въ свобкахь означаютъ ноиера.страницъ). ВВЕД ЕН 1Е. § 1. Отл11ч1е ссльскаго хозяйства отъ другпхъ вндовъ про- пышленпои деятельностц (!).— § 2. Значешс факторовъ производства (при­ роды, труда и капитала) въ зез 1 лед'Ьл 1 п (6)*— § 3. Зависимость оргашшащп зе- лхлед'Ьльческаго промысла отъ общественно-экономпческпхъ усдовш въ j)a 3 - личпые iicTopinecKie моменты (7). Опредфдете этномиш землебп>л{я (11).— ij 4. Отношеше экономики землед^лш къ другпмъ наукамъ (16).— § 5 . Методъ экономики землед'Ьл1я (19).— § 6. BamiiMuiie отделы науки (21).— § 7, КраткШ очеркъ хода развит1я пауки (23).— § 8. Олред'Ьлен1е основныхъ nonnTii’i: 1щ- тенсивность, рацгонадьпость (28).— § 9. Опред-Ьлерпс термпновъ; система хо­ зяйства, система полеводства п с'Ьвооборо'гь. Типы системъ хозяйства п по- .тсводства (34).— § 10. Система кл)са (43). Отд' Ьлъ I. Учен19 О в к '^ ш н и х ъ ф а к т о р а х ъ х о з я й с т в а . , ' Г Л А В А I. У ч е т е Тю нена и критика его.— § 1. Обпцй очеркъ схемы Тюнеиа (45).— § 2. Неращональпость «трехпо.тья» (53).— § 3. Услов1я, определяюнря появлеше плодосмЪнпаго хозяйства въ «Уединенномъ Госу­ дарств!',» (57).— § 4. Райопъ дров>шаго хозяйства п сравнеше ренты его съ рентой вольнаго хозяйства (59).— § 5. Mf.cTo производства Ат*ого угодно про­ дукта но выводамъ Тюиена п зависимость этого вывода отъ стоимости транс­ порта (СЗ).^—§ G. Сравпете Усдип^ннаго Государства съ действитель­ ностью (67). ‘ ' Г Л А В А II. Характеристика парового транспорта. § 1. Характе­ ристика раз.шчныхъ способовъ первобытнаго транспорта (71).— § 2. Техшхче- ск1я требован1я при постройке жедезнодорожиаго пути (75).— § 3. Строи- телышц каппта.лъ железныхъ дорогъ (79).— §4. Текущ1е расходы железныхъ дороп>. Общш выводъ о стопмос'ги транспорта по железнымъ дорогамъ въ Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека