NED383534NED

Под 1 Совл 1 ест;Ньш влиянием трех указанных групп эконом'иче-. ских ' факторов— рыночного положения, почвенно-кл 1 И 1 матической среды и внутрихозяйственных требований —и слагается всякий раз строй с.-х. ippoHseoacTBa* Подобно тому, как сложение физи­ ческих сил выражается в виде некоторой равнодействующей, дви­ жущей тело, к которому приложены силы, по определенному на­ правлению, так 1 И взаимодействие перечисленных зкономических факторов, частью гармонирующих, частью противодействующих друг ДРУ 1 У, результируется в виде определенной эконотической обстановки, формирующей строй сельского хозяйства так, а не иначе. Окончательную санкцию каж'дый тип хозяйства получает не в частнохозяйственном расчете или, вернее, не только в нем одном. Как бы высока и устойчива ни была рентабельность вся­ кого хозяйственного типа, он выживает лишь постольку, посколь­ ку получает на^родно-хозяйственную санкцию со стороны принци­ па наименьших издержек. Из всех существующих типов с.-х. про­ изводства выживают лишь те, которые опос 1 обны снабжать рынок наиболее дешевым продуктом. 6. Ло к а ли 3 а ц и я т и п о в с е л ь с к о г о х о з я й с т в а . Рассмотрим теперь ближайшим образом, как размещаются в пространстве типы сельского хозяйства под влиянием всех штан- дортобразующих условий. Каждый тип сельско - хозяйственного производства стремится занять наиболее подходящее для него место, вследствие чего возникает конкуренция из-за места между разными сельско-хозяйственными типами. Всюду победа остается за* теми формами сельско-хоз. производства, которые имеют под­ держку со стороны принципа наименьших издержек. Всякое производство помещается в таком, именно, месте, откуда око оказывает народному хозяйству наибольшие услуги. Размещение всех тиков сельского хозяйства складывается так, что общая сумма товарной С .-Х . продукции доставляется на рынок по наи­ более низкой цене.- ; . :^ ^ ^ Беря р ы н о ч н о е п о л о ж е н и е и отвлекаясь пока от всех прочих условий, рассмотрим прежде всего влияние транспорт­ ных издержек. Не будь конкуренции, каждый продукт производил­ ся бы в непосредственной близости от рынка в целях экономии транспортных издержек. Но конкуренция размещает все произ- ■■:'344 V / ■’ - V ^ Электронная Научная СельскоХозяй твенная Библиотека