NED381464NED

— 17 сюлЕИя владельческих хозяйств на наш взгляд лежат основные корни чрезвычайного кризиса хлебного рынка к снабжения хлебами, какой мы встречаем во время войны и революции, когда одновременно с одной стороны повысилось массовое крестьянское потребление и Еонизилась п без того низкая товарность крестьянских хозяйств, и с другой стороны,—владельческое хозяйство пережило сначала, серь­ езное нотрясенне, а потом крушение. 6 . Товарность хлебов н соответственно размер хлебо-торгового обо­ рота—явление подвижное и развивающееся. товарности хлебов и хлебо-торгового оборота достаточно точно отражается дан­ ными о железнодорожных и водных не]ревозках хлебов, так как в пере­ возку поступает почти лсключительно товарный хлеб. Данные о пере­ возках всех хлебных грузов говорят следующее ^^); ||По жел. иуд. 1695—1900 г. 1901—1905 , 1906—1910 „ 1909-1913 „ 701716,1 , il 946164,0 ji * || 1121221,s| i I II1270003,4| По водн.| путям [ в тысяч. 1 пуд, Общее I; g i| в ^Ьел.-дп'.), IiiepeBu.i. i'i-C::;!' S я я д1: ^ ^ ^ ■колпче- ,1 _ S а 5 g « я f:ство пе-1: g 5? ;1сост. о ^ о я рев. хл. б :| o g |;c6in;. eo i . о __ н о а =1:тыс. пуд.п ^ - « Н ' .1, 218024,Sj 291586,8 272121,4 100 i 100 ;1 919731,Oil 100,6; 135 н 134 || 1237750,8; 160 1 300567,6! 181 : 125 I 1393343,2. 134,6'; i 151,sj 13S i| 1570571,Ci; 171,0;i порез. i 8,4 76,5 SO,5 80,9 Отсюда мы ясно видим, что размер хлебо-торгового оборота во:> растает. Главнейшая часть перевозок совершается железными доро­ гами, так что железнодорожные перовозки сами по себе могут слухшть достаточно точной характернстпкой динамики хлебо-торгового оборота. Объясняется лн отмеченный рост хлебо-торгового оборота только ро- СТО.М производства, налпчность какового мы отмечали выше, иля одно­ временно увеличивается и норма товарности хлебов? Чтобы опреде­ лить движение нормы товарности, возьмем 01 )щее количество пер8во:юк Б % отношении к производству хлебов (яри чем картофель псклю* чается). Получим следующую картину; Производство Ii ПсреБозхи всех i1 «/о отпошеяис В средней за всех хлебов в тыс. луд. |1 хлебных гру- I ;! зов-Ч в тыс. 1i перевозок по 72 губ.-®). I пуд. 1 1 к произвол. 1001—1905 г................................. 1 3.923.999,7 1 1 1.237.750,8 31,6 1906-1910 4.090.571,3 1 1.393.313,2 34.0 1009-1913 , ............................ ' i 4,718.729,3 i 1.570,571,0 1 . 33,3 Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека