NED381462NED

Странным в тармфах является и то, что сх:^ма и х по отношениао к семени и жмыхам, по крайней мере в вывозном сообщении, совершенно оли * т^акова. Межау тем транспортабельность атих товаров лалеко не олинак-^Бц. Так, в 1910 г. перевозки тсго и другого в вывозном сообщении состаБ:гялк\) семена тыс. и авт от 1 до ТОО— infO— 1ЛГ0- 2^00— iln»»— SfJOO— paivfwi8i:.a GOO o. 10t,4i в, lOau в. a, 2.'Л)0 is, litW u. iiGbO», :;60 B- n yr, 15.4C5 6.239 3 .2 11 2.289 J .223 1.0'44 843 221 333 % ICO 40,6 20,3 14,8 7,9 6.7 5.6 t;4 2,2 жмыхи тыс. \ пуд. ч 24.677 8.702 4.268 5.419 5.571 526 166 24 I о,/О ШО 35,3 17,3 2 2 .6 - - 2 2 .5 2.1 0.7 0,1 Иначе говоря, перевозки семян концентрируются больше, всего на 'поясе до 500 верст. Остальная масса перевозок их, постеленко убывая, распределяется по всем поясам, вплоть до самых отдаленных. Перевозки жмыхов концентрируются на том же поясе до 500 верст, далее в меньшей степени на поясах 500— 2000 верст и затем дают резкое падение процента . перевозок. 7 ‘ ^ - ‘ Заканчивая эти краткие замечания отарифах.ча семена и жмыхи, упо-' мянем еще о тарифах в прямом русско-германском сообщении-). В силу ■ статьи 19 и дополнения к.ней торгового договора с Германией 1894 г., •статьи, оставшейся без изменения и по договору 1904 г., договаривавшиеся •.стороны обязаны были установить тарифы прямого сообщения для гер­ манских портовых городов Кенигсберга, Данцига и Мемеля как по ввозу ' товаров в Россию, так и по вывозу их из нее. При этом в отношении хлеб­ ных грузов, следовательно в том числе и в отношении масличных семя.ч и жмыхов, было обусловлено, что провозная плата от русских станций’ отправления до упомянутых германских городов должна строиться по тем ж е правилам, какие применяются или будут применяться по русским жел. Дор. в направлениях на русские портовые города Либаву и Ригу. На основании этого соглашения и был затем установлен тариф прямого русско-германского сообщения. Таким образом, улсмянутые германские города становились в отно­ шении жел. дор. перевозок как бы городами русской территории. И в силу устакозленных тарифов прямого сообщения оказывалось, что с о , многи.ч .станций русских жел. дор. было выгоднее направлять грузы на упомяну­ тые германские города, чем на русские портовые города —Либаву и Ригу. Это видно из следующей таблицы: *) См. Ibiil, tip, 17. 2 ) См. .1ЬЫ, стр. И сл. li) Ibid, oTj». :;*j.