NED381462NED

— J6 4 — /. ■ Ру<ския ж^лансдорожиая Большое значение для экономической 7парифнпя и\штш^а по <.тно- жизни страны и для направлениятсварс- шгиию к м^с тччым с.мп- ч м и об:?рота может иметь и имеет железнодс- жмыхам, ^ • рожная-тарифная политика государства’ > Какое влияние оказывала наша тарифная политика на направление товарооборота семени и жмыхсв? . . . . - , Из предыдущего изложения можно уже видеть и ниже мы форму­ лируем это определенно, что на данной ступени развития русского народ­ ного хозяйства наиболее желательным является переработка возможно большего количества семени внутри страны и удержание жмыхсв для внутреннего рынка, С этой точки зрения нужно такое построение тарифов, без вреда, конечно/ для железных дорог, чтобы передвижение семени и жмыхов во внутреннем направлении стоило дешевле, чем в направлении вывозном. Это во-первых. Во-вторых, чтобы эта разница в стоимости пере-- возки во внутреннем и внешнем сообщении увеличивалась тем более, чем ме­ нее расстояние перевозки и уменьшалась бы в пользу белее легкого экспорта сырья из отдаленных районов. При этом условии более отдаленные,-окрак- ные районы экстенсивного сельского хсзяйства-и льноводства,.районы'мекее /приспособленные к переработке семени и потреблению жмыхов, могли бы успешнее сбывать до поры до времени свое дешевое семя на мировой рынок. Наоборот, районы более интенсивного хсзяйства и дорогого семени, райо­ ны, хотя и ближе-лежащие к границам вывоза, -но по строю хозяйств, уже менее приспособленные к конкуренции с . заокеанскими странами имели бы побуждение перерабатывать семя и удерживать жмыхи внутри. В силу той же задачи тарифы внутреннего сообщения на коротких расстоя­ ниях должны быть в общем относительно ниже, нем тарифы на далеких расстояниях; наоборот, в вывозном сообщении это взаимоотношение должно быть'обратное. Иначе говоря, в тарифах внутреннего сообщения при возра­ стании расстояния подъем стоимости перевозок должен возрастать стне- сительно сильнее. ~ ; Конечно, выраженные здесь положения тарифной политики должны бы, в интересах народного хозяйства, осуществляться весьма осторожно, йостепенно и сообразоваться не только с чистой идеей, но и с жизненным тактом... ■ . Удовлетворяют ли выраженным требованиям наши тарифы в „основе и постепенном'развитии? ' „ . . ^ ■ До 1893 г. на перевозку всех хлебных грузов/'жмыхов и семян в тем лиспе/ как во внутреннем, так и в вывозном сообщении существовала одна общая тарифная схема,- не допускавшая также никаких различий для отдельных ,хлебных грузов-). На Сэвещании при Тарифном Комитете в 1893 г. был поднят вопросе псвышении тарифа на масличные семена. В пользу этой мысли высказался представитель Министерства Финансов См. 1C. И. 3an>iHMatii, Желе !Иод*>рои;шло тлрпфкг п Росши п и Г*‘рм:иип 1 н синшт с* oijoiioMn'ifcixOii лтпх г/гр:ш, ПлД. м’.иг. фиплпсок'. Л1-пгриил1.1 ь* 1 :«'ресд 1 отру pyi'i-no-n'p.NraHoicoi'o Догоиорл. C.-U< тер^'Ург. i\ *) См. Русские же.че :июДоро: 1 ;име rapi фи иа iiepia;u:a:y rjauuciintnx \0:niiloTDi*iiULlx rpyauii. Часть 1, илД. Отдела Сс: 1 ьеь*..;Ла»и. и (лмы чео-Х^с*. Отати* стикп Г. У. U Мате риалы i; п“рсем<лру Topfoi:c*io .'.огоиора с Ге]»жииец, i ij- иуск П, стр. IV.