NED381457NED

— 50 Вывоз угля из Англии улал с 57 милл. тонн г 1913 году до 28 мил­ лионов тонн в 1919 г. т. е. несколько более, чем вдвое. Общий об‘ем английского вывоза упал с 91 милл. тонн, в 1913 г. до 46,1 милл. тонн, в 1919 г. или он сократился на 49,6^0; За то же время общий ввоз Анг­ лии упал с 54. до 39 милл. тонн или на 28,4^/^ ^). Таким образом общий об*ем мировой торговли in natura, несомненно, за время войны сократился. То же самое, что мы видели по Англии, можно было бы наблюдать и в других странах, при чем в различных странах это сокращение наблюдается в различной мере. Сделанные выводы можно обосновать еще н другим путем, путем рассмотрения изменений в размере тоннажа торговых судов, прибывших Б порты и отбывших отсюда ^). Г о д ы . Франция*). Англия*). Голландия*). С. Штаты®). Япония®). Тоннаж судов, прибывших в порты в тыс. тонн. 1913 . . . . . . . 2.876^ 4.089 1.429 4.440 2.060 1915 . . . . . , 1.996 2.810 532 . 4.100 1.636 1 9 1 8 ................... Ь654 1.936 1.14 3,659 1.487 1918 в 7„ к 1913 . . 57,5 - 47,3 8.0 . 82,4 72,2 - Тоннаж судов, отбывших, из портов в тыс. тонн. 1913 . . . . . 2,174 5.652;: 918 4.483 2,075 1915 . . . . . - 827 ■ 3.294 г - ■ 3 0 2 4.164 1.654 1918 . . . . . 438 К895 75 . -3.748 1.524 1918 в о/о к 1913 . .' -20,1 33,5 8 ,2 ' ■ ' 8 3 ,6 73,4 Отсюда ясно, ' что движение торговых судов во всех странах упало. Причем, в странах европейских воевавших сильнее упал тоннаж отбы- вающих, следовательно, как правило, экспортирующих судов, в странах заокеанских, наоборот, сильнее сократился тоннаж прибывающих, следова­ тельно, импортирующих судов. В центрально-европейских, повидимому, .со­ кращения в той и другой группе близки друг к другу. В этих особенностях сокращения тоннажа прибывающих и отбывающих судов, несомненно, ска­ залось изменение в направлении мировой торговли, а именно, относительно более сильный упадок экспортной деятельности стран первой группы, и относительное усиление ее в странах второй группы. К рассмотрению из­ менений в направлении мировой торговли мы и переходим. 24. Что касается тенденций и сдвигов в направлении мировой тор­ говли, то после всего изложенного в динамике производства различных стран и при учете спроса на товары, под влиянием между прочим и войны, Ч Ср. В. Дитякян, Мировая торговля в эпоху -великого эконрмического кризиса 1917—1921 г.р. Казань 1921, стр, 9. *) Ор. cit. стр. 5. По данн. .Monthly Bulletin of statistics* н .The Statesman's year-book* 1920 p. C грузом, C грузом и балластом. Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека