NED381453NED

родного и сельского хозяйства многообразны. Они лежали прежде всего в тех социально-экономических условиях старого режима, который ве­ ками держал население в полурабском состоянии и крепостной зависимо­ сти и сковывал его хозяйственную инициативу. Они лежали, далее, в том, что, находясь в условиях полуфеодального строя, наша страна не смогла достигнуть сколько-нибудь значительных успехов в области развития индустрии и внеземледельческих промыслов вообще. Перед войной удельный вес народного дохода от индустрии и других неземледельческих занятий в общем составе народного дохода страны у нас составлял весьма низкий процент. Это видно из следующих данных: Страны Годисчис- Доля народного дохода от лениЯ сельского хозяйства в общем доходе страны от промышленности и сель­ ского хозяйства* СССР 1925/26 55,5 Россия 1913 52,5 Франция 1924 32,9 Германия 29,5 Соединенные Штаты 14,0 Англия 7* 7.7 *См. прим, на с. 335. Отсюда ясно, что удельный вес сельскохозяйственной продукции у нас достигает сравнительно весьма высокого уровня. Наша индустрия, не­ смотря на ее рост, оставалась слабой. Индустриальная продукция была относительно дорогой. В соответствии с относительно низким удельным весом индустриаль­ но-городской продукции страны низкий процент составляла и составляет и неземледельческая часть населения нашей страны. Это видно из следу­ ющих данных [табл. 6], В силу слабого развития индустрии и скованной инициативы населе­ ния, наконец, наше народное и сельское хозяйство все время оставалось и по наследству остается в условиях низкой технической оборудован- ности элеваторами, холодильниками, путями сообщения и другими тех­ ническими капитальными сооружениями, играющими огромную роль в развитии производительных сил сельского и всего народного хозяйства. Что касается, в частности, важнейшего вида путей сообщения - желез­ нодорожного транспорта, то в этом отношении достаточно показательны следующие цифры [табл. 7]’*. Отсюда ясно, что плотность железнодорожных путей сообщения у нас была ничтожной. При этом необходимо учесть, что как раз наши богатей­ шие районы, например Юго-Восток, Сибирь, Среднеазиатские районы, были менее всего обеспечены путями сообщения, менее всего были свя- *См. сб. "Мировое хозяйство", составленный Конъюнктурным институтом. 347 Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека