NED381447NED

должны были неизбежно вызвать кризис снабжения хлебных рынков и уменьшить размер хлеботоргового оборота. Это мы и видели. И здесь лежит одна из коренных стихийных причин изме­ нения последующих элементов хлебного рынка, а также продоволь­ ственных затруднений и неудач в деле регулирования снабжения. 7. Сокращение экспорта хлебов За время войны товарный хлеб идет почти исключительно на внутренний рынок. Согласно этому резко меняется направление хлебных перевозок, что ясно из данных табл. 25 Отсюда видно, что перевозки в вывозном сообщении уже на втором году войны резко падают. Это падение в действитель­ ности еще более значительно, так как в таблице учтены пере­ возки лишь в главнейшие внутренние пункты и в ней не учтены перевозки хлебов по воинским тарифам, между тем размеры этих перевозок в 1915 г., как мы видели, довольно значительны. Таблица 25 Перевозки хлебных грузов по железным дорогам России 1913 г. 1915 г. 1913 г. 1915 г. тыс. пудов Процентное отношение перевозок во внешнем н внутреннем сообще­ нии к общему количеству перевозок Рожь Всего 66 531 43 564 100,0 100,0 Вывозное сооб- 21 731 И 283 32,6 25,9 щеиие В главнейшие 44 800 32 281 67,4 74,1 внутренние пункты Пшеница Всего 325 238 172 967 100,0 100,0 Вывозное сооб‘ 152 201 17 798 46,8 10,4 щение В главнейшие 173 037 155 169 53,2 89,7 внутренние пункты Овес Всего 108 093 59 816 100,0 100,0 Вывозное сооб- 44 094 9 318 40,8 15,6 щение В главнейшие 63 999 50 498 59,2 84,4 внутренние пункты Ячмень Всего 133 490 34 949 100,0 100,0 133 Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека