NED381447NED

время переписи или исчисления Перепись б марта 1912 г. Исчислено 20 ноября 1915 г. Исчислено 1 февраля 1917 г. Перепись 17 октября 1917 г. Перепись 8/21 апреля 1918 г. 1 715 728 Число жителей Прирост в абсолютной величине Прирост {+ ) или убыль {—), %к прсдыду' щему году Средний ежегодный % прироста (+ ) или падения (—) 1 617 700 — _ 1 984 000 Н-366 300 +22,64 +5,77 2 017 137 + 3 3 137 + 1,67 + 1,38 1 849 916 - 1 9 3 618 -9 ,4 7 -1 4 ,9 - 1 3 4 188 -7 ,2 5 - 1 3 ,4 Отсюда видно, что население Москвы чрезвычайно быстро воз­ растает накануне войны и в первое время войны. Далее рост его замедляется, в 1917 г. уже начинается его падение, достигающее чрезвычайно значительных размеров. В настоящее время оно, несомненно, пошло еще далее. Эти данные очень хорошо иллюстрируют и подтверждают сде­ ланные нами выше выводы о происшедшей в первые годы войны концентрации потребительской нужды и спроса. 6. Понижение норм товарности хлеба За время войны в рынке хлебов происходит еще и следующее существенное изменение: мы наблюдаем понижение нормы товар­ ности хлебов и соответственно количества товарного хлеба. Так, если мы возьмем сравнительные характеристики норм товарности хлеба по данным о железнодорожных перевозках (%-ное отноше­ ние перевозок к сбору), то получим табл. 23 Приведенная таблица обнаруживает понижение норм товар­ ности по всем хлебам. Так как, однако, в ней приняты во вни­ мание по всем годам лишь железнодорожные перевозки, то фак­ тически нормы товарности хлебов несколько выше, чем в таб­ лице. В табл. 23, в частности, не приняты во внимание водные пере­ возки, которые, например, за 1909—1913 гг. составляют по отдель­ ным группам хлебов от 1 % до 23 % общего количества перевозок. В таблице не приняты также воинские перевозки хлебов. Соот­ ветственно следовало бы повысить и приведенные в таблице нормы товарности. Но так как за время войны сокращались и водные перевозки, то это не изменит общего вывода о падении норм товар­ ности хлебов за время войны. Не изменит его, как будет сейчас ясно, и присоединение воинских перевозок хлебов. Беря теперь количество перевезенного по железным дорогам хлеба и увеличивая это количество соответственно довоенному соотношению железнодорожных и водных перевозок на количество водных перевозок, мы получим приблизительное представление о количестве товарного хлеба (в тыс. пуд.) во время первых двух лет воины 63. Н. Д. Ко« 1 драт 1 .еп 129 Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека