NED381447NED

Распыленный и многочисленный мелкий торговый аппарат успешно справляется со своей задачей выкачивания хлеба от произ­ водителя, в массе своей столь же распыленного. Но именно этот строй торгового аппарата и способствует тому бесформенному скоплению хлеба в портах, на которое мы уже указывали. В начале XX в. наметилась реакция против создавшегося преобладающего тона хлебной торговли, новая тенденция ее развития, которая создала новое наслоение в хлеботорговом аппа­ рате. На сцену выступают крупные экспортные фирмы, коммерче­ ские агентства железных дорог, общества вывозной торговли и банки Но далеко еще не умерли и старые формы торгового аппарата. Вот почему строение русского хлеботоргового аппарата в резуль­ тате исторических наслоений является необычайно сложным и пестрым. Наряду со старыми местными мелкими, средними и круп­ ными торговцами мы наблюдаем и массы скупщиков-комиссиопе- ров, и новые образования крупного характера. Выступление на сцепу распыленного массового торгового аппарата, а затем новых образований в нем повлекло за собой, как уже указывалось, и массовое привлечение хлеба на станции и в порты, образование залежей там, повлекло за собой также ввиду обезличения и ускорения оборота увеличение засоренности хлебов. Это выдвинуло настойчивую нужду в элеваторах и зернохранили­ щах, в особенности на железных дорогах и в портах. Ниже приво­ дятся данные об элеваторах и зернохранилищах в 1913 г.^*". Мри железных дорогах: Элеваторов с механическим оборудованием Зернохранилищ без механического оборудования Складов для хлеба, приннсаиных к железным дорогам и портах: Элеваторов с механическим оборудованием Складов без механического оборудовании Элеваторов Государственного банка Итого элеваторов с механическим оборудованием Итого зернохранилищ без механического оборудования Всего Число Емкость, тыс. пуд. 75 21) 756,5 720 44 25(),5 4 088 139 39(),() 7 10 800,0 ? 92 800,0 9 5 700,0 91 53 256,5 4 808 245 447,1 inuiHo 4 898 298 703,6 Кроме того, при железных дорогах находится в пользованпп пакгаузов крытых п открытых платформ и временных приспо­ соблений вместимостью в 252 332,3 вагона. Имеются также земские и кооперативные элеваторы и зерпохраиплпща. В 1911 г. земских элеваторов и зернохрапилшц насчитывалось свыше 41 емкостью свыше 20 млн. пуд., кооперативных собственных п арендован­ ных — около 432 вместимостью около 6 364,6 тыс. пуд.^^ Значение зернохранилищ, более или менее оборудованных дли хлеботоргового оборота, как известно, огромно. Они обеспечивают 112 Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека