NED381447NED

Привоз в порты Вывоз за Остаток всех хлебов границу в порту 34 146 16 821 17 325 39 434 24 335 15 099 34 427 17 902 19 525 24 390 16 269 8 121 135 397 75 327 60 070 мых запасов повторяет картину поступления хлебов на рынок. Ха­ рактерной особенностью движения торговых запасов у нас является далее скопление их преимущественно в портовых рынках. Стреми­ тельное движение товарного хлеба тотчас по наступлении периода реализации урожая, т. е. с августа, к портовым рынкам далеко превосходит экспортное движение хлеба из портов. Подтвержде­ нием сказанному служат отчасти приводимые ниже цифры (в тыс. пуд.), относящиеся к основным портовым рынкам, как Либава, Одесса, Николаев и Новороссийск в среднем за 1907-1909 гг. Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Итого С этим скоплением хлеба в портах связаны обычная осенняя депрессия цен на наш хлеб сравнительно с ценами мирового рынка и проистекающие отсюда относительные потерн наши при реализа­ ции урожая. Другой особенностью движения торговых запасов служит чрез­ вычайно слабое скопление их в элеваторах и зернохранилищах. Это связано с самой постановкой и организацией хлеботоргового аппарата и приводит нас к рассмотрению его организаи,ин, орга­ низации элеваторного дела и хлеботоргового кредита. Но прежде чем перейти к этим вопросам, заметим следующее: все изложенное выше о балансе производства и потребления хлебов, о поступлении хлебов на рынок, о движении запасов убеждает пас в том, что довоенный русский рынок хлебов характеризуется некоторым преобладанием предложения над спросом, насыщенностью рынка и посезопно неравномерным давлением предложения на рынок. 10. Хлеботорговый аппарат перед войной Хлеботорговый аппарат ко времени войны представляется в виде частного и кооперативного. Однако кооперативный хлебо­ торговый аппарат еще только начинал слагаться и существенной роли в хлебной торговле не играл. Основное значение имел частно­ торговый аппарат. Чтобы уяснить его строение, нужно принять во внимание те серьезные внутренние процессы его реорганизации, которые он пережил с эпохи развития железнодорожного строи­ тельства. Старый торговый аппарат до железнодорожного периода был построен на строго иерархическом начале и разветвленной системе посредничества Торговые операции распадаются на ряд последовательных звеньев: 1) покупка зерна у производителя, 2) скупка зерна торговцами, организующими партии, 3) покупка зерна крупной оптовой фирмой для экспорта, мукомольной и I Н) Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека