NED381444NED

Т а б л и ц а 2 П редполож ительная и фактическая перевозка грузов К атегории грузов П р едп ол ож и ­ тельная Ф а к ти ч еск а я в 1 9 0 3 г. П р едп ол ож и ­ тельная в % к ф акти­ ческой I. Грузы отправления — всего. тыс. п у д .......................................... 7 4 1 0 9 0 6 6 8 1 .7 В том числе: хлеб м м у к а ............................ 6 1 0 0 5 5 2 8 1 1 0 ,3 отруби ................................ — 1 1 4 — масличные семена . . 2 0 0 — — свекловица ..................... — 1 6 2 8 — живой скот, тыс. ш т.. . 5 ,5 1 3 .4 4 1 .0 доски, бревна, шпалы и т. п................................... :--- 1 4 7 — II. Грузы местного движения, тыс. п у д ............................................... III. Грузы прибытия — всего. 7 5 0 3 1 2 4 2 4 .0 тыс. пуд................................ 5 0 0 0 5 8 5 5 8 5 .4 В том числе: камень строительный 1 5 0 0 8 9 0 1 6 8 .5 алебастр и известь . . 3 5 0 2 0 4 1 7 1 ,6 мёл и цемент. . . . ■— 1 0 4 _ каменный уголь . . 9 5 0 2 0 6 2 4 6 ,1 со л ь ................................ 5 1 0 2 8 9 1 7 6 ,5 сахар ........................... 1 0 0 7 6 1 3 1 ,6 лесные материалы. . 1 0 0 0 9 1 6 1 0 9 ,2 к е р о с и н ..................... 7 0 1 4 1 4 9 ,6 мануфактура . . . 4 0 2 1 1 9 0 ,5 строении его имелось в сущности в виду не столько предугадать динамику действительности, сколько предугадать — обеспечен ли известный минимум грузооборота, при котором проектируе­ мая дорога может экономически оправдать себя, то это далекое от точности предвидение, не отвечая первому требованию, можно думать, более или менее удовлетворило второму более скромному требованию. В силу этого оно выполняло свою прак­ тическую функцию, давало известные основания для решения вопроса — стрш^ть или ке строить дорогу. Интересно отметить, что из шести рассмотренных А. Н. Антошиным дорог в пяти случаях предположения ниже и, как правило, значите;ЕЬяо ниже действительных величин. Это подтверждает ту мысль, что при построении приведенных и подобных предположений было стремление не столько детально предвидеть факты действитель­ ности,. сколько предвидеть одно — возможна ли рентабельная работа дороги. Именно в связи с этим можно понять, почему расчеты на будущее ведутся здесь весьма осторожно с известной гарантией от преувеличений, с тенденцией выяснить, гаранти- 121 Элект онная Научная СельскоХозяйственная Библиотека