NED380845NED

— 4 4 5 — 4eirie Миллеровской в4тви представляется Подкомыисс1п преувелгь ченнымъ. По причинамъ, изъясненнымъ выше (стр. 359— 360), трудна ожидать скораго перехода Москвы и ея района къ каменноугольному отопленш. Но если бы такой переходъ и совершился, потребность Москвы вь первое врезш была бы съ избыткомъ удовлетворена копями, лежащими въ западной части Донецкаго бассейна, которыя отстоять отъ Москвы ближе, нежели Лугансюя копи, даже по соору- жегпи Миллеровской в^тви. На основан1и приведен 1 шхъ соображенш. Московская Подком- 31исс1я, не отрицая пользы Миллеровской в^тви въ будущемъ, при- знаетъ постройку ея въ настоящее время преждевременною. 5. Хщуыюво-лгтттстя желтная дорога. Депутатъ купянскаго у'Ьзднаго земства А. А. Телятнпковъ представилъ Подкоммиссш записку {X. 226) о coopyateiiiii жел-Ьзпой дороги отъ Харькова до станцш Лпснчанскъ Донецкой дороги. Зна- ч ете этой повой ли 1 ии доказывается въ sanncKi следующими сообра- жен 1 ями: а) Харьково-лиспчанская лшпя, составляя продолжетпе суще­ ствующей Лисичанской в4тви Донецкой железной дороги, соедшшгь кратчайшимъ путемъ центръ Донецкаго камеппоугольпаго бассейна съ городомъ Харьковомъ,—-этимь узловымъ пунктомъ железныхъ дорогъ на юге Pocciii. По пастоящпмъ путямъ стапщя Попасная,. отъ которой расходятся Лисичанская н Кразкаторовская ветви До­ нецкой дороги, отстонтъ отъ Харькова на 326 верстъ (79 версгь отъ Попасной до Краматоровки и 247 верстъ отъ Краматоровки до Харькова), а крайняя стапщя .[испчанской ветви, Лпспчапскъ,— на 365 верстъ (118 верстъ отъ .’Гпсичанска до Краматоровки п 247 верстъ отъ Краматоровки до Харькова). Между темъ по проекти­ руемой лпн111 разстоя 1 пе до Харькова будетъ отъ Лисичанска Ш1как7> не более 200 верстъ, а отъ Попасной— 239 верстъ. Такимъ обра- зомъ путь доставки мпнеральнаго топлива съ Лисичанской ветви до Харькова сократится па 87— 165 верстъ, смотря по местоиахожде- iiiio копей, и, следовательно, стоимость перевозки угля вь Харьковъ удешевится на 1Уо—^3 к. съ пуда. Такое удешевлшне доставки, помимо важности его для самого города Харькова,— для отоплеш'я ого здаш'й, равно как'ь его фабрикъ Электронная Научная СельскоХозяйственная Библи тека

RkJQdWJsaXNoZXIy