NED380845NED

— 4 4 4 — антрацита, котораго проходить туда до 20,000,000 пуд., а также начинающимся сбытомъ донецкаго угля на потребности Воронежско- ростовской и Тамбовско-саратовской дорогъ. Если губернш Воро­ нежская, Тамбовская и Саратовская лредпочитаютъ теперь антра- цитъ углю, то только потому, что спекаюнцеся угли тамъ мало изв^стпы и что провозъ ихъ при настоящихъ услов1яхъ стоить до­ роже, нежели антрацита. PaacMOTpiBb изложенныя заявлешя, Подкоммисс1я находить, что при условш значительнаго спроса на уголь въ м4стностяхь, лежа- щихъ въ сЬверной части Козловско-воронежско-ростовской дороги и за нею, сооружегйе 70-верстноп Мпллеровскон в4тви могло бы быть вполнй целесообразно, такъ какъ оно сократило бы путь для углей, лежащихъ близь станщй Белой и Васильевки: для первой— на 200 верстъ, для второй— на 177 верстъ. Но въ настоящее время существо- Baiiie въ означепныхъ мест1юстяхъ потребности угля въ размере достаточномъ для того, чтобы оправдать постройку 70-вврстпой железной дороги съ весьма цешшмъ мосто.мъ черезъ реку Север­ ный Донецъ, представляется весьма сомнительнымъ. Если бы такая потребность уже установилась, то она могла бы удовлетворяться и чрезъ Зверевскую ветвь; ибо хотя провозъ по Зверевской ветви и стоить для луганскихъ углей на 3 к. дороже, чемъ черезъ Мпл- лерово, но зато местный цены угля близъ станщй Белой и Ва- сильевкп настолько низки, что этимъ могла бы уравновешиваться прибавка въ провозной плате. Лучшее сорта угля продаются вт. окрестностяхъ Васильевки и Белой по 6 коп., тогда какъ на копяхъ близт> Азовской дороги нельзя купить уголь дешевле 7— 7 '/о коп., а грушевск1й антрацитъ стоить до 9 коп. Если, несмотря па столь низкая цены угля, опъ те.чъ не менее не ндетъ къ Воронежу н за Воронежъ, то это служить яснымъ доказательствомъ, что потреб­ ность въ пемъ тамъ еще не сложилась. Трудно думать, чтобы спросъ въ этихъ местностяхъ внезапно развился только отъ того, что про­ возъ угля удешевится па сумму около 3 коп. съ пуда, темъ более, что вследъ за проведеп^емъ Мпллеровской дороги, по всей вероят­ ности, возрастутъ местпыя цепы на уголь и, следовательно, для потребителей цена угля понизится въ пропорщи меньшей, чемъ сократится провозная плата. Что же касается до перевозки угля въ Москву, то и это зна- Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека